作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-06-07 11:00:20https://i.imgur.com/tbI8zzR.jpg
五楊高架規畫南延頭份 台北至新竹預計只需45分鐘
2020-06-07 10:43:50
〔記者蔡彰盛／竹市報導〕為紓解大新竹地區高速公路交通壅塞狀況，新竹市長林智堅積
極向中央爭取國道1號五楊高架南延案，去年底經行政院完成可行性評估後，再獲核定通
過，後續將由交通部辦理綜合規劃、都市計畫變更與環評作業，完工後台北至新竹預計只
需45分鐘，盼能解決長期困擾新竹縣市民最在意的上下班交通問題，打通大新竹地區交通
脈絡！
林智堅表示，「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究」已由國發會於3月審議通過
，新竹市政府身為最早提出本案想法、並積極協助推動的單位，希望能徹底解決目前中山
高新竹段在竹北、公道五、竹科、光復路及系統交流道塞車問題，除了積極向中央爭取國
道1號五楊高架延伸的必要性，也向總統蔡英文及行政院長蘇貞昌多次提及該工程，立委
柯建銘亦在各種場合提出這項對大新竹地區有利的建設計畫，才能有今日的進展。
交通處表示，國道1號中山高速公路為台灣西部走廊交通大動脈，行經桃竹苗等縣市精華
發展地區，由於大新竹生活圈持續開發且科學園區高科技產業興盛，吸引不少就業人口，
使得新竹縣市及苗栗地區對國道1號短程使用及城際運輸需求日益增加，平假日尖峰時段
回堵嚴重，明顯影響地區交通出入高速公路，重亦加深地方道路交通之負荷，尤其以竹北
至頭份路段壅塞情形最為嚴重，五楊高延伸實有迫切需求。
交通處表示，五楊高架延伸總建設經費約750億元，評估建成後可獲得1.3倍的經濟效益，
具有經濟可行性，市府也將全力協助高公局規劃平面道路及取得相關用地。
交通處舉例，五楊高架延伸與國道3號銜接，將設置往返茄苳方向之分流匝道，未免交流
道動線複雜使用路人困惑，已請高公局針對該規劃方案妥為處理。市府也將持續追蹤後續
綜合規劃進度，盼本案能順利動工興建，以有效解決國道1號新竹路段的交通問題；未來
台北至新竹預計只需45分鐘，也能大幅提升大新竹地區交通機能。
https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/breakingnews/3190068
近未來：頭份再延伸三義跟台中（誤）到時可以看高架橋工法如何用在三義路段。（妄想）
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-06-07 12:14:00五楊環島!…敲碗
作者:
GWang (鄉民9527)
2020-06-07 12:23:00北延基隆 南延頭份 基汐 汐五 五楊 楊頭合稱基頭高架
作者:
lowcat (貓逃)
2020-06-07 12:28:00一個車道…烏龜上去一個小時也不會到台北
作者:
acemoglu (chaos87)
2020-06-07 12:36:00乾脆直接中央高蓋完
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2020-06-07 12:41:00
新竹中間都沒有交流道啊？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-06-07 14:02:00想辦法把竹科-竹北的車趕走就好R……
作者: geesegeese (毆) 2020-06-07 14:06:00
國道1號全線拓寬成8線道
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-06-07 14:18:00另外他設計有問題吧 竹北 新竹A B全部都是鑽石型(或變種)
苗栗路段說真的車流量不大不太會塞 延伸高架只是浪費而已 員林到豐原這段應該優先考慮才是就工法而言 豐原員林段也簡單好蓋多了...
作者:
meaa3 2020-06-07 17:49:00從茄苳上高架的方向不知有沒可能在新竹系統前就接上?
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2020-06-07 18:04:00新竹大概又會吵次等公民了吧
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2020-06-07 18:12:00
如果新竹沒有交流道 ， 新竹人去台北根本用不到這個五楊延伸啊？ 不知道新竹市長發這個幹嘛呢？ 好歹台68做個系統啊。。。
作者:
meaa3 2020-06-07 18:17:00茄苳就是進新竹的交流道阿，只是要多繞一下
啊就是要分流啊這個本來就不是給新竹人用的 是給非新竹人通過時可以不要跟新竹人一起塞用的 對新竹人而言 少了一部份外鄉人跟他們塞 自然也會順一些 還是有助益
新竹好歹接68吧 哪有68不接一高也不接二高 爛透了
作者: sanpeter (風止人不定) 2020-06-07 19:59:00
高架繞過新竹，長短途分流很合理
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2020-06-07 20:54:00如果不限制私家車的增加 延伸到高雄是遲早的事
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-06-07 21:01:00五股延伸頭份，要改名五份嗎
作者: MansonShih (第一桶金) 2020-06-07 21:02:00
限制住台北的要有停車位才可以買車
作者:
brabra (那是什麼)
2020-06-07 21:33:00把台十三線三義段撥給國道一號用就可以了（無誤
作者:
r30385 (天空藍)
2020-06-07 22:59:00台南高雄段：..........
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-06-07 23:14:00如果國三能接台68應該能夠吸引蠻多新竹市的車流去走國三
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2020-06-07 23:55:00基頭 （ry
作者: EggplantZUN (茄子潤) 2020-06-08 02:01:00
台南高雄段繼續當九等公民
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-08 06:01:00台南高雄民眾滿滿台灣價值 不會在意啦 (誤)
作者:
misteri (i先生)
2020-06-08 07:22:00希望新竹民代不要在那裡鬧！
作者:
aimlin ( )
2020-06-08 08:49:00豐原彰化應該拓寬或高架了
以前塞桃園 五楊蓋好改塞楊梅 這蓋好就換從頭份開始塞
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2020-06-08 11:55:00豐原彰化路段等國四與台74連通之後再考慮
作者:
daiho (daiho)
2020-06-08 13:00:0068至少要接國一或國三其中一個，什麼都沒有...
作者:
jkhcc (老師)
2020-06-08 15:52:0068接不了61是因為那段61還沒蓋啊，不過蓋了我猜還是沒有接上
不用猜，未來台61南寮段完成後還是不會接上但當局直接略過台61南寮段而做這個有點捨本逐末
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-09 06:12:00台68真是尊爵不凡(或是超邊緣？) 誰都不想接(或是沒人想接？) XD
68接國3也有難度吧，旁邊就是往北興路的交流道北側是行水區，而且離竹林IC只有1KM左右...
應該考量整體交通模式的規劃 而不是哪邊塞車就拓哪邊
台南高雄段根本塞死了豐原員林段 塞是塞 但之後還有74跟國4可以用不過拓寬也的確需要 台南高雄段不知道要等多久啊
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2020-06-10 20:30:00平日可能不會.假日難說.大假國三竹南那也會塞分流效果會打折
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-06-11 12:41:00速限到底要不要提升 塞車有時候根本不是車多 是有烏龜在慢慢嚕
作者: trtcool 2020-06-12 01:32:00
新竹段很多烏龜車，但他們覺得他開75~90就夠，要低於90就開罰才有可能改變，因此別提速限了
行水區不能建匝道也滿怪的 整個南寮交流道都在行水區啊