作者:
AngelDown (AngelDown)
2020-06-28 22:26:24台65板橋段速限80
到土城段更進一步降到60
到底為什麼速限設這麼低啊
這邊又沒多灣
隨隨便便的油門絕對超過70km以上
哪有人快速道路速限還那麼低的
如果說是新的路線
等到用路人熟悉之後再提高速限還說得過去
但台65都多久了
明明都沒車但只能慢慢開
政府搶錢嗎
作者:
JJLi 2020-06-28 22:55:00土城段的彎道與車道設計都確實較低…
往南還沒到城林大橋土城交流道1之前就已經60很久了吧跟那個大彎關係不大吧
其實那邊彎歸彎 80->60仍然會有很強烈的突兀感應該是為了應對彎道+縮減成2車道的關係
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-06-28 23:16:00雙向各放一支測速來強迫減速
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-06-28 23:36:00說真的也只有那個城林橋大彎需要60 其他80沒什麼問題
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-06-29 08:23:00因為不管是下城林還是南下國三都很常回堵，尤其是國道常常堵到城林橋的正上面一點的彎道常常有眼幹的追撞，身為治標不治本的主管單位當然先降一波速限再說
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-06-29 08:25:00治本之計是??
作者:
Tywang (..........E)
2020-06-29 09:04:00交流道+很多彎道,且交流道匯入距離都很短
作者: e369585 2020-06-29 09:12:00
治本之計就是台65整個打掉重做(誤
其實土城一後增加一車道 土城二砍掉或者南北分流就可以然後匝道雙白線分隔延長 不然每天早上都一堆要南下的車想到前面插隊 然後把北上一起堵死土城二則是南下的車流「被迫」得插隊一起堵死北上所以南下增加一車道（北一南二）土城二分流 防止插隊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-06-29 10:39:00因為是台灣 速限都設很低
作者:
Tywang (..........E)
2020-06-29 11:40:00土城二限制只能北上,南下走國3土城交流道;延長雙白線
還要嚴抓跨雙白線插隊 那邊每天塞北上幾乎都是這樣塞的那裡已經是匝道範圍比照高速公路了 插隊直接罰3000
作者:
john668 (john668)
2020-06-29 15:26:00插隊的事情真的很白木 沒辦法管嗎南下接國3那邊不分平假日每天上午都塞 也真的很煩躁
我覺得Tywang說的土城二限制上班時段僅能北上是好主意南下的就直接分流到土城交流道去 其實就旁邊而已
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-06-29 19:10:00政府那麼愛科技執法 就取締插隊的吧
說真的，熟不熟悉路線根本沒啥差吧，這種高快速道路根本不太需要熟悉啥東西我第一次開國1 國3 也是照樣開啊國10 鼎金-仁武也是啊 有一段三車道又直 速限80笑死而且接下來速限90牌子掛在彎道中 在彎道中提升速限
作者:
lariat (幸福 自由 富足)
2020-06-29 23:45:00上交流道就立刻一隻 沒預料到才60就會大噴血