Fw: [新聞] 后彰高架沒進展 江啟臣批民進黨大小眼

作者: colin79813 (kjam)   2020-10-02 23:37:53
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作者: Waitaha (哈囉哈囉) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 后彰高架沒進展 江啟臣批民進黨大小眼
時間: Fri Oct 2 22:07:11 2020
1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
記者張軒哲/台中報導
3.完整新聞標題:
后彰高架沒進展 江啟臣批民進黨大小眼
4.完整新聞內文:
今年中秋連假交通部將國道5號南向石碇、坪林交流道封閉12小時,南向實施高乘載管制
時間提前一小時等措施,讓國5並未出現大塞車,交通部長林佳龍相當滿意,也感謝用路
人聰明分流。但國民黨黨主席江啟臣今天在臉書指出,從2016年開始就要求交通部建設「
后彰高架」紓解國道車潮,后彰高架的方案起初與五楊高架延伸到頭份的案子,差不多時
間提出,但后彰高架近乎沒進度,難免讓人感覺,民進黨政府大小眼。
台中有國道1號、2號、4號及台74線快速道路,上、下班尖峰時間及假日,國道1號豐原至
中清路交流道路段塞車問題難解,上交流道車流回堵,用路人怨聲載道。
江啟臣指出,這次的質詢,自己也問了林佳龍部長對於中橫便道未來的規劃,部長過去曾
經是台中的市長,最清楚中橫對大台中發展扮演重要的角色,部長應該負起責任,拍板決
定讓中橫回復過去的「省道地位」。「后彰高架」「中橫回覆省道」,都是對台中發展,
甚至是台灣整體的交通,有重大價值的建設,他在國會一定會緊盯進度,讓民眾可以享受
到更優質的交通服務。
交通部表示,林佳龍在去年已承諾辦理國道1號后里到大雅段的拓寬,並請高公局儘速於
明年中完成評估報部;此外,經過地質調查,中橫地質需到2025年才會到安定期,但交通
部已超前部署,林佳龍部長去年已宣布進行中橫復建的可行性評估,希望在環境保護與尊
重工程專業的原則下,研究是否可行。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3310046
6.備註:
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作者: joumay (怪怪的小其)   2019-10-02 22:08:00
蕭美琴去美國了 這樣應該沒人要拼中花高了吧?
作者: whitebeard03   2019-10-02 22:10:00
台中有國道2號??
作者: heatsink (熱當機)   2019-10-02 22:11:00
塞車都是用路人自己不聰明,不是高速公路的問題
作者: ufap   2019-10-02 22:13:00
不是DPP 就是外國人
作者: tmuaircat (cat)   2019-10-02 22:25:00
如果高快速公路旁直接蓋立體轉運站 免下交流道 只要十分鐘一班就類似軌道運輸 屌打不準點的自強號 像南投就不用進台中市區 直接去轉運站就可以往屏東跟宜蘭 站體地面層可以配合市或觀光客運接駁 站體可以當商場醫院長照中心或旅館 成本應該比鐵路地下化便宜很多 也可服務更多的人
作者: dunjiin (dun)   2019-10-02 23:11:00
在台灣,反而便宜的大型公共建設不容易推動。搞捷運三鶯線的錢,是不是可以買公車把全線填滿,加上100年養司機的薪水
作者: short0909 (短短短疼)   2020-10-03 01:32:00
74往南拉高架快速道路到南雲交流道接回國三,國一會少塞很多,只不過會換塞74
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-10-03 01:54:00
南高繼續塞塞塞
作者: iceonly (只有冰)   2020-10-03 06:40:00
國4接74蓋好就形同是后彰高架了吧
作者: bayezid   2020-10-03 07:43:00
南雄高架表示
作者: luckdot (ccj)   2020-10-03 08:17:00
74往南拉 能吸引車流有限 真的解決還是得中央高
作者: neon7134   2020-10-03 11:35:00
中央高連計畫都不曾有過 做夢幻想比較快
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2020-10-03 13:34:00
74甲高架接國1就好了吧
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-10-03 15:04:00
中部的高快速道路路網僅次於北部而已台74接國1跟國4弄好...就差蠻多的了...還有東豐快...
作者: zandy8551 (安安)   2020-10-03 22:30:00
台74接國1跟國4弄好,至少台中跟北彰化會好不少只是員林段就真的無解...
作者: l6333133 (l6333133)   2020-10-06 11:23:00
車流量每天都在微幅上升再蓋一條勢在必行

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