基隆路大堵車問題已經存在已久
大概從愛貓園就開始排隊上高架了
上去之後一樣卡住不動
前進一點又卡住不動
大概要20分鐘才能接到環快。
會這樣的原因就是因為台科大前
有一個匝道可以匯入
只要這邊一打結就連帶塞到松隆路口
只要在塞車時間封閉這個入口
台科大要去新店景美可以改國三甲或是羅斯福
少部分的人不方便卻可以解開基隆路瓶頸
大家覺得不封閉的原因是什麼？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-01-10 11:39:00這裡晚尖峰會封閉啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-01-10 13:15:00呃....基隆路高架有接到環快??喔 說的是南向
? 台科大那個匝道有封閉啊 還是你說敦化北路匝道？
作者: wastepaper (紙屑) 2021-01-10 20:37:00
上基隆路高架幾乎都是要進水源快南下，匝道就只有一線道消化，不塞車也難…
台科大、科技大樓要去新店的不是人？你是不是只有想到你自己？
作者:
xiaowei (冷夜)
2021-01-10 23:05:00塞車改從敦化上匝道不是常識嗎
基隆路要解決塞車問題可能要蓋地下快速道路同時再挖一條捷運 雙層隧道
作者:
Yumon (旅途)
2021-01-11 14:56:00就只能盡量避免走那段了 非尖峰時段我大部分還是從台科那裡上
最可怕的是上班時間水快新店端，上橋縮減一道，後跟景美及基隆路閘道交織，非常無解
作者:
anddy (滾阿滾的貢丸人)
2021-01-11 16:43:00台北市尖峰時間走平面反而比高架快
作者:
ciswww (Farewell)
2021-01-11 19:15:00內湖Costco→台北車站，目前Google地圖估計：走南京-承德需24分，走市民需34分，走基隆路-忠孝28分
封了或許會快，但可能輪到別的入口壅塞在流量不變的情形下，封閉匝道只會讓某方向的車流從別處匯入，因為方向是不會變的，國道也嘗試過封閉某些入口，結果變成另一處大塞車(e.g.名間/竹山)基隆路高架的問題是要迅速往返新店、安坑只有水源快一條可以選，如同國道五號一樣
其實也可以改走辛亥轉接國三從新店、安坑下來雖然比較遠+過路費，但是可作為塞車時的替代方案。
在別的國家，絕對規劃從環東下松山高中就一路地下化或高架化到基隆路高架橋，只有台灣這種半吊子的省 這種半殘規劃正常啦
其實我覺得封掉這個匝道 只是讓已經死亡的基隆路端死得更大而已。往新店其實容量就那麼大，3甲照塞不誤啊其實就是接水源快就只有單線道 而台科大上來的通常也是拉鍊式匯入，其實我覺得這不太是主因分流到三甲其實...三甲不也是滿的嗎