※ 引述《Hi26205017 (hahaiamguo)》之銘言：
: 如題
: 淡江大橋跟淡北道路如果都成功興建
: 淡水是不是就不會有交通不便的問題？
新北市政府最近推出了淡北道路工程的資訊網頁，格式和內容和公路總局西濱快很像(
感覺是同一家公司承包)。 網址：https://reurl.cc/xg7o71
裡面Q&A有說明淡北道路和原先淡北快速道路的不同，看了比較後覺得淡北道路為了通過環
評，閹割不少容量 (雙向6車道快速道路降格成雙向4車道平面道路)，長度還變短，原本
和洲美快高架橋的無縫接軌也沒了，想知道大家的看法？
https://upload.cc/i1/2021/02/22/npWUNz.png
https://upload.cc/i1/2021/02/22/xRiGkL.png
我很慶幸台中東豐快還是維持胡市長版本，用快速道路等級通過環評。像高雄國10的六龜
延伸，也被砍成平面道路規劃，台86延伸高雄內門，很有可能是平面道路規劃。不用說環
保團體了，台灣環保 交通專家也普遍把高快速公路視為毒蛇猛獸，開闢新的高快速公路只
會越來越難。

這版本是非常久以前的事情了，超過20年20年前的規劃就已經不是這樣

淡北道路平面化很久了吧 但設計速率50km/h也挺悲傷的

說白了跟永和某路段一樣，只是換成竹圍到紅樹林，沿線高級豪宅因為景（房）觀（價）的反對意見。

洲美無縫接軌一開始就沒有 這段都在台北市內

花在淡水的時間不如弄深坑 到台北才隔一座山要做新市鎮深坑一堆地 弄在淡海山上 呵新北市就是靠馬路發一堆大樓建造 塞車再開路 補來補去

深坑都是山 哪來一堆地

深坑其實就有一個很直觀的方案啊 3甲走106乙路廊接石碇中間再多一個交流道就好... XD不過說真的直觀歸直觀，這延伸感覺挺沒用的深坑也沒那麼多地方可以造鎮了深坑也沒那麼多地方可以造鎮了

深坑是可以弄 反正以後文山路也要蓋輕軌現在文山路沿線都還是農地還好搞怕的是文山路這蓋下去 北宜高 當地車流全塞在一起

說深坑沒地 大概平行宇宙吧淡海林口安坑蓋在山上 =有地木柵路五段 新光路 106 106乙 種菜= 沒地隨便圈一塊也比淡海優 哪來的沒地而且木柵路跟新光路還是台北市門牌勒

說深坑有地的 是不知道造鎮要多大嗎?林口新市鎮 淡海新市鎮 稍微看一下規模好嗎而且那裡夾雜高壓電塔，山坡地，水利地，不是有地就能開發的好嗎....還是地圖開個google map衛星圖就覺得他很有地?

關渡平原解禁不錯啊 就不用吵松山機場了大度路北段草一片若要一堆素地大面積才能開發 那淡水是在開發什麼台2乙線一邊是山一邊是河 沿著馬路山上蓋大樓然後在這堆房子的末端圈一片地改名新市鎮 台中市笑而不語， 新北市塞車原因=小馬路塞一堆高樓，大塞車民眾訴願，再開新路。過陣子新路又塞一堆大樓。

我覺得你對造鎮這個名詞有相當大的誤解....造鎮除了蓋房子以外 基礎建設 賣場等商業用地都要做淡水沒有新市鎮 有新市鎮的是淡海 你沿著輕軌搭一次你會看到從停車場 居住區 商場 公園等等都是做好的更不用說看不到的基礎建設 如下水道等等