2021/11/19 17:07
〔記者林欣漢／新北報導〕交通部公路總局優化關渡大橋行車動線，今天宣布取消上橋匝
道機車專用道，盼減少上、下橋變換車道交織風險，培養汽機車同等路權、依序順行的觀
念。
公路總局中和工務段長游旻達指出，受限於結構，關渡大橋主橋車道淨寬3.2公尺，至於
上、下橋匝道因轉彎半徑需求，寬度由5公尺多逐漸內縮成3.2公尺順接，由於匝道原先設
置的機車專用道終點即為車道束縮處，為避免上橋機車集中在機車專用道終點匯併入的風
險，已經於10月將上橋匝道機車專用道改為混合車道，讓機車與汽車可提早混合依序順行
，右側則因機車騎乘習慣與彎道考量取消繪設漸變槽化線。
公路總局今天宣布取消上橋匝道機車專用道，並取消八里台北下橋禁行機車等措施，預計
於近期針對匝道鋪面辦理更新重鋪。
至於在上下匝道處建置有方向分流的交通桿，公路總局指目的在避免過去經常發生的車輛
突然切換車道的事故，於五股八里上橋處更是從2018年安裝至今成效良好。呼籲行經關渡
大橋車輛務必請遵循標誌、標線依序順行，機車騎士切莫貪快而與汽車併行或右側超車，
才是正確且安全的駕駛方式。
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/3742117
槽化線還是畫太小，車道寬度還是容許機車舒服並排，做半套反而更危險
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-11-21 08:33:00槽化線畫太小 而且只畫右邊應該左邊也要畫 逼汽車的行駛動線靠右一點
臺灣應該學日本限縮路幅，讓機車無法超車，也讓汽車不能與機車併行。在日本就會都只有一個車道，臺灣拓寬變成兩車道，外車道通常被違規停車佔用。就會 → 通常
問題台北淡水雙向機車一樣走狗洞 是哪裡培養等同路權然後淡水往台北方向下橋一樣要靠右走專用道
若淡江大橋最終沒法解決關渡大橋問題，能否旁邊再蓋橋？
狗洞可以改成小客車往匝道吧，只有過高的大客車走原內線
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2021-11-21 20:51:00Cascadia反而增加交織 前後混流 閘道分流 重複交織哪裡安全？
作者:
pal42204 (四二二零四)
2021-11-21 23:29:00又寬又平的道路只能給四輪用，二輪就去走____
我是在回應10樓所說的台北<->淡水方向，那邊前後可沒混流更正 應該說沒像橋上短距離得併入混合車道