硬畫兩車道 -> 車流順暢時容錯空間低，兩車並排行駛容易擦撞
強行規定堵車時不能併排 -> 儲車空間不足，容易回堵到主線。綠燈時的discharge rate
較低，路口運作效率低。
現狀的彈性才是兼顧安全跟效率，可惜有些檢舉人無法辨別真正有害安全的駕駛行為，警
政機關在處理檢舉案也沒彈性。
順帶一提美國雙城地區的入口匝道也有這種不堵車時單一車道，匝道儀控時分流的機制
https://goo.gl/maps/xKm6X1YXT4McwAQ86
上游有標誌“form 2 lanes when metered”

很多檢舉單只是其他行為無法或很難舉發 才另外找一條檢舉最大機率是下匝道車流排隊有人硬插 後面就找這條檢舉

兩車並排就會擦撞的 我建議駕照繳回不要出來害人

開車本來就是守法優先，安全應該是次位

中興橋機車道拜託比照辦理，裝死把道路容量不足的問題丟給用路人自己解決，發生危險再來推給用路人

中興橋機車道應該要嚴格舉發超車吧，那路輻真的有夠

八堵那個那麼寬 肯定超過5米 甚至6米都有可能 車寬頂多2米兩車併行會撞的應該要先看眼科 歐洲一堆不到2.5米的車道人家就開得好好的 歐洲國家普遍肇事率都比美國低 學美國根本就跟現在無異 請鬼帖藥單而且畫兩車道車道縮減掉反而駕駛人會更注意好嗎 車道越窄視野越窄駕駛人會感覺危險自然會降速 什麼車流順暢就容易撞…

2.5-3米是市區或住宅區，不是這種有彎道的off ramp

https://i.imgur.com/HPruv97.jpg這車道應該3米內吧 拖車幾乎剛剛好 其實有玩過歐卡就知道歐洲匝道都超級窄https://i.imgur.com/M8l2Ove.jpg直線段更窄 這應該2.5內

發現銀蛇橋也一樣

對巴士來說 2.5m寬車道很緊繃

但現狀這種玩法是用未標示的"默契"來玩，靠默契的交通方式來行進其實很危險，不是每個人都是熟客

推加註警語就好，不然這種狀況在各大交流道都常出現