https://udn.com/news/story/7324/6057706
2022-01-25 00:40 聯合報 / 記者巫鴻瑋／新竹報導
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竹北興安里民昨要求楊頭高架改到國1東側興建。記者巫鴻瑋／攝影
國道1號楊梅頭份拓寬計畫將以高架道路通過竹北段，遭西側竹北市興安里民質疑，高架道路距住宅過近，民調還獨漏興安里，昨天上百人趁高公局會勘發動陳情抗議，要求高架橋改到國道東側並採單側雙層設計，高公局承諾4個月內完成評估，再進一步向居民說明。
高公局總工程司陳宏仁表示，對民眾所提民調缺少興安里民意見，已請顧問公司盡快補詢修正，居民訴求將高架橋改為單側雙層設計，昨天已有共識，會在4個月內完成評估，屆時再到地方開說明會。
據了解，國道1號楊梅頭份拓寬計畫，目前規畫在竹北段平面車道兩側，分別興建南北向各2車道高架橋道路，即雙側單層設計，橋墩高度達數十公尺，總工程經費超過750億元，預計要6年施工期。
興安里溪霞隱社區大樓主委黃秭鈴昨攔下高公局官員，邀請到社區11樓頂樓察看，目視距離約50至100公尺，未來國1路側蓋高架，恐距陽台更近；黃並指國道東側都是綠地公園，為何不能採納單側雙層設計。
興安里自救會長石鳳鵑表示，國1竹北段西側有大量住宅大樓及透天厝，距離50公尺以內的就有超過500戶，100公尺以內同樣也有超過500戶，未來一旦高架橋蓋起，單興安里就將影響超過5千人的生活，西側的興安里、斗崙里都已開發作為住宅區，也應審慎評估對當地的環境影響。
立委林思銘說，不少居民都反映現在國道噪音已很大，未來高架橋更貼近住宅，噪音只會更大，甚至還有空汙問題，「請高公局迷途知返，不要一錯再錯」。

http://i.imgur.com/yVAz4vg.jpg東西兩側發展差異蠻大的

東側那大塊空地當年是要留給台大的啊！

說個笑話自己當初愛買在國道旁邊，現在乞丐趕廟公呵

不過也不是無理 東側大樓不多也不近 (但竹市段兩側余裕才真的小吧

廟公變成兩位

希望不要蓋

我比較好奇繞過湖口台地的地方從哪邊岔開？

回樓上 過高鐵橋南邊大概在80K左右

為什麼不改成類似東京首都高那種半地下啊

我是說接回來的地方

我猜當初是不是想要reuse新竹那兩段以高架路段啊?就是95B那段 https://goo.gl/maps/wk343kjrrbdKypVg6那邊的話有現成的一邊高架一邊地下額外兩車道現有圖說看不太出來，而且說真的不用那兩塊地的話我還真想不出那裡還騰得出位置額外立高架

期待國一南雄高架的沿線住戶是否也如此？？

乾脆改道如何?

把台61新竹段弄好 在湖口新豐蓋一條引道去活化台61到竹南再接回國3甚至國1 類似新竹都會區的西外環 還有國3轉台68應該補個JCT 應該在現有骨架上盤根生枝一直強化骨架不僅會陷入都市發展飽和導致開發困難的泥淖 都市擴張也會受到侷限

那還不如搞東外環，甚至直接拉到東豐接國四？

地塹工法棄土量超大 環評會很困難 也不適合旁邊有建築物的路廊 很多都要用到斜向地錨 與建築物結構可能會打架

期待當年紙上的國3竹苗段內陸線能夠復活，銜接國4

旁邊是竹科廠房 新地塹風險可能很難估算啊...

接竹苗內陸線，台72順道做JCT銜接謝謝。

新竹竹北車流太大，不如拓寬這段再重蓋竹北交流道