PTT
Submit
Submit
選擇語言
正體中文
简体中文
PTT
Road
[問題] 台灣橋樑的限速是不是都太低了?
作者:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-25 13:30:19
我覺得台灣橋樑的限速普遍都設得太低了,除了華翠大橋限速可以開到70以外,其他橋梁
都只有限速50,所以台北到板橋開華翠大橋距離最近也是最快的,其他像忠孝橋、台北橋
、華江橋明明超長還是只有限速50,橋上又沒有測速照相導致每台車都也超速開60-70,
那為什麼不乾脆把限速提升到60-70就好了?另外因為公車限速40的關係,在橋上就變成
超大移動路障,這應該也要放寬公車在橋上的限速。
作者:
twehwtp0
(殘風碎月)
2022-03-25 14:15:00
忠孝和臺北兩座應該沒辦法拉高吧?考慮到兩端道路的速限和那個車流量……能夠開50的時段可能一天只剩一半,至於公車限速40就真的是個巨大路障
作者:
Eric1604
(iLoveEunji)
2022-03-25 16:03:00
台灣的速限只存在於測速以前50公尺不是常識嗎
作者:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-25 16:10:00
樓上是沒錯但是就是會有人限速50卻只開20-30在路上晃
作者:
Eric1604
(iLoveEunji)
2022-03-25 16:24:00
到處設立不合邏輯的速限的後果就是失去公信力 沒人在乎再來插測速搶錢 週而復始如果是一般道路也沒辦法啊 沒有最低速限
作者:
xyxx
(蕃薯)
2022-03-25 16:25:00
美國舊金山金門大橋 高速公路,但是速限45mile/hr…
作者:
eulbos
(反串魔人)
2022-03-25 16:59:00
因為伸縮縫會飛起來?
作者:
qekpwjnw
(?!...!...!?)
2022-03-25 17:16:00
中沙大橋表示:
作者:
Bustycat
(Meow)
2022-03-25 18:52:00
台1線高架公車也開40簡直就是移動路障
作者:
ptk9811107
(阿財)
2022-03-25 18:53:00
台南的陸橋快車道禁行機車呢 真蚌
作者:
Bustycat
(Meow)
2022-03-25 18:54:00
某客運甚至有些三十慢慢開
作者:
john668
(john668)
2022-03-25 19:48:00
美國人開高速公路是幾乎每個人都超速10~15mile/hr如果你只開在速限上 是最慢的一個 而且人家表速都是準的我在美國的里程數超過5000mile 橫跨東西岸 有資格說吧
作者:
t7101271328
(HPY)
2022-03-25 20:49:00
美國不若台灣裝一堆測速照相呀 尤其是洲際(高速)公路之前走I-95從NY到IL 我們照速限+5開還是會被一堆車超
作者:
earthuncuttv
(追風者)
2022-03-25 22:38:00
高屏大橋大家好像都開到90
作者:
xyxx
(蕃薯)
2022-03-26 00:38:00
美國的高速公路幾乎都是警察(人工)在抓超速,開車就是要長眼
作者:
john668
(john668)
2022-03-26 06:05:00
美國+15mile以內不太抓
作者:
KMTGG
(國冥黨不倒,臺灣不會好)
2022-03-26 11:07:00
美國的交通邏輯跟台灣都一個樣 弄一個很寬敞的路搞一個很低的速限 然後再讓9成的人都在超速行駛…神經病…歐洲是該快的地方快 該慢的地方直接把路寬縮得很窄強迫你減速
https://i.imgur.com/B2Q5waW.jpg
像這種路在歐洲速限就是60英里上下 美國大概只有30-40英里台灣大概30-50公里 結果就是美國跟台灣每個人都把速限當成目標在開甚至超速…然後前面有一台低於這個目標就會被公幹歐洲則是「速限不是目標」速限60英里不一定要開到60 就算前面是一台腳踏車後面也不會有人逼車
作者:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-26 13:30:00
台灣是一堆人喜歡當路隊長尤其是一進隧道自動減速
作者:
evanzxcv
(å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-03-26 21:12:00
進隧道減速很多是因為飲食缺乏維生素A吧…
作者:
john668
(john668)
2022-03-27 02:20:00
不太同意K兄說的 我在美國郊區開速限沒這麼低
作者:
KMTGG
(國冥黨不倒,臺灣不會好)
2022-03-27 02:33:00
美國速限各州不一 但共通點是路都弄很寬 進入市區一樣很寬路寬就算了 車道也很寬…進市區直接插一支速限完全不符合道路設計的牌面就要駕駛人自己減速 跟台灣其實都差不多 大概只差在台灣更瘋狂 直接密集式的插測速所以美國跟台灣都一樣 其實美國的每十萬人口因交通事故死亡比例跟台灣是差不多的 都比歐洲各國高好幾倍舉個例 市區道路限速30-50公里在先進國家是非常正常的事但為啥在台灣大多數人都覺得市區速限50太慢? 例如台中文心路 3-4車道 速限50 一堆人都嫌太慢 但在市區50明明是很合理的事 那問題就是出在路跟車道太寬 市區非封閉式道路根本不該出現那麼寬敞的路 弄一個那麼寬的路再來限一個很低的速度 當然大部分人都覺得有問題
作者:
john668
(john668)
2022-03-27 07:29:00
確實看到美國一進市區速限就降低 但我看大家都有跟著放慢
作者:
evanzxcv
(å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-03-27 10:00:00
老實說如果標線設計妥當,例如不要弄得扭來扭去讓左轉車擋到主線,就算車道畫窄一點,文心路限速65或70我覺得都合理啊台灣很多道路是標線設計爛->車子不好開或很危險->主管機關只知道降低速限來解決問題,變成惡性循環
作者:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-27 21:21:00
贊同樓上,台灣很多路是內側車道會有左轉車,外側車道有右轉車、機慢車和違停導致只有一線車道能開紅綠燈又密集導致行車效率很低以台一線桃園-中壢為代表,所以大家寧願去擠高速公路也不願意走省道
作者:
facebookig
(魯蛇臉書)
2022-03-27 23:06:00
拿美國人口密集度跟臺灣比,根本外行人!
作者:
tomsawyer
(安安)
2022-03-28 05:06:00
你是台北橋梁還是台灣橋樑 差很多欸
作者:
xyxx
(蕃薯)
2022-03-28 07:52:00
美國這麽大,要看哪?紐約曼哈頓人口蜜度可是比台北市區高
作者:
ji394xu3
(薩埵十二惡皆空)
2022-03-28 14:36:00
紐約郡(曼哈頓)的人口密度嚴格說來跟台北市蛋黃區(省轄市時代範圍)其實差不多而已,沒有到比較高。紐約郡150多萬人/60平方公里。台北市(省轄市範圍)電信令夜間人口約150萬人/66平方公里。這幾年因為疫情台北市,或者說多數縣市很多超過2年未入境回台而被除籍的還不少以疫情前來看,台北市(省轄市範圍)的人口則超過160萬人台北市周邊的永和、中和、三重、蘆洲、板橋五個行政區,175萬人/72平方公里(當中含中和南邊是山區),人口密度甚至比台北市(省轄市範圍)還要高。
作者:
Metro123Star
(MtSt)
2022-03-29 13:49:00
KMTGG提及的那種路在美國很多是速限55英里
https://i.imgur.com/89eCATO.png
https://i.imgur.com/zez401D.png
第二張是END 25 MPH SPEED恢復駕駛手冊速限即55Virginia規定無標示速限的有鋪柏油道路速限為55
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2022-03-30 18:46:00
澳門夠地狹人稠了吧 但人家一般限速是60喔
https://i.imgur.com/7PFhhrN.jpg
這條路限速也60喔 你有辦法在這條路開到60也不算超速
繼續閱讀
[新聞] 增設北土城交流道 環評小組審查過關
hicker
[公告] linee39、ting445 兩位請進
Tudo11927
[問題] google map的交通順暢時間準嗎?
eulbos
[新聞] 畫面曝光!花蓮凌晨地震 台9線玉里鎮玉興橋成斷橋
hedgehogs
[新聞] 中橫關原段禍不單行 火災後搶修又有落石
NTKingsman
[新聞] 西濱苗栗段區間測速恢復滿月抓1497件違規
Tsaimao
[問題] 竹北高鐵橋下道路有可能北延嗎?
gn01982027
[台灣] 台七線北橫橫斷之旅
timmylin
[閒聊] 台31線延伸竹北、竹東有可能嗎?
lulu1305174
[新聞] 桃市工十二工業區道路狹窄 預計明年「開
Bustycat
Links
booklink
Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com