南迴改屏東丹路外環道通車 民眾怨沿線速限多變快不了
2022-04-14 11:38 聯合報 記者潘欣中/屏東即時報導
省道台9線繼蘇花改工程和2019年前12月南迴拓寬改善工程台東段通車後,原本全長474.3
公里的台9線,縮減為453.3公里,從全台最長公路降為全台第2長,接續進行的屏東縣段
拓寬改善部分,長1.5公里的獅子鄉丹路外環道高架月前啟用,長度再縮短;用路人發現
沿線速限從25至70公里都有,未明顯感受節省行車時間;楓港工務段說,速限均考量行車
安全設定,未來會視狀況滾動檢討。
台9線從台北經宜花、台東至屏東枋山鄉楓港,蘇花改及南迴改公路截彎取直後,台9線縮
短近20公里,原本全長474.3公里,縮減為453.851公里,原本第2長461.081公里的省道台
1線,躍升為全台最長的公路;南迴改屏東端拓寬改善部分,規畫從台東和屏東交界的草
埔森永隧道至獅子鄉新路長約12公里,斥資10億、長1.5公里的丹路外環高架道路月前先
行完工通車。
公路總局第3區養護工程處楓港工務段說,台9線獅子鄉丹路外環高架道路為雙向共4線車
道,取代雙向兩車道的舊道,考量剛通車且有彎道,速限為60公里,因較舊道僅小幅縮短
,暫不調整里程牌;另草埔森永隧道至雙流的2公里路段拓寬,預定明年完工,雙流至新
路的7公里路段已進入環境影響評估階段,計畫在2027至2028年全段拓寬完工。
有用路人反映,截彎取直加上道路變寬敞,理應節省行車時間,但沿線速限從40公里至70
公里都有,施工中的草埔森永隧道至雙流的2公里路段,工區速限降至25至30公里,加上
台東和屏東端沿線有區間測速不敢開快,按照速限開,發現未明顯感受節省時間,在228
和清明連假的交通高峰期,路口甚至出現回堵車陣,建議完工路段速限全面升至70公里。
楓港工務段說,因草埔森永隧道至雙流的2公里路段施工中,大假日交通高峰期出現回堵
車陣是陣痛期,請用路人耐心駕駛;丹路外環高架道路考量剛通車不久且有彎道,用路人
還不熟悉路況,不宜提升速限,未來會視車流狀況檢討。
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