國四潭子段，在豐原聯絡道
明明就沿著旱溪西路
一直到豐田國小旁邊
既然如此
為何當初選址
不要直接沿著旱溪就好
甚至可以在豐原大道上面做高架
在豐原大道5段接上台三線豐勢路繼續高架
而且，打了隧道也無法再新增交流道
如果是在豐原大道二段到五段高架
還可因應車流量看看是否要新增交流道
(比如台74就決定新增草湖交流道)
到底
為何要槓上環團，從公老坪打三個隧道呢？
是因為東勢段的原因(淺灰色)
https://i.imgur.com/vV7Qx0G.jpg
還是潭子豐原段有什麼原因要打隧道？
https://i.imgur.com/TOVHkf5.jpg

沿著旱溪也要環評吧？而且水源地好像也要水利局同意的樣子

google 活動斷層gis查詢系統 你就得到答案了車籠埔斷層與旱溪

豐原大道延線的住戶不想被高架橋擋住

原本國四計畫要一路穿山到南投縣境內，不過整個計畫砍砍砍，最後剩下公老坪那三個隧道

記得是居民與民代反對https://i.imgur.com/EwWPUPH.jpg

沒有到南投是到現在台74線匯入國3的霧峰交流道但國四原本版本環評過不了，縮水只延伸到潭子，潭子到霧峰改用台74取代。

若台74太平大里段是給國四到霧峰那就會直接沿國六到埔里吧這樣從清水到埔里就會是一條完整的國道四or六號了

這山區方案記得是車籠埔斷層太多交會GG了

鎌村路那邊居民抗議的樣子

拿當初國三走山線的路線圖比對會不會更清楚？

https://i.imgur.com/Dad4wjl.jpg板上中二高那篇文章的圖檔不見了，借用企鵝的圖檔。避開斷層似乎也不通，因為現在的路線也是被環團抗議經過斷層。@yeng1217 鐮村路那裡我也有印象，慈濟醫院還沒蓋之前，十幾年前我就看過哪裡掛紅布條抗議

記得一個原因好像是轉彎不進隧道的話沿線徵收費用過高

不走隧道徵收費會暴增吧

鐮村里的人不想被高速公路穿過 https://reurl.cc/vddMKa

當時國一中部段有個線路版本是南下過豐原交流道之後繼續直行改走水湳機場以東 進屯區農地 經南屯犁頭店以東再彎到大里以南 最後直線南下南投 接回現在國三路線按到噓 補推

結果很可能同一群人等高速公路蓋好之後又在吵說為何高速公路沒經過，這樣很不方便了…