在YT上看到中國的高速公路
https://www.youtube.com/watch?v=zOR7y8LOJOc
他們有這種掉頭的設計
當然這個設計主因並不是讓車輛掉頭用
似乎是因為交流道的空間有限，所以其中一個方向的車流必須利用掉頭的方式
到另一側下高速公路或是上來
在台灣要勉強說類似的，就是交流道只有單向入口，但是下一個交流道有集散道設計
(例如台78的斗南交流道，早期必須利用雲林系統進行迴轉才能東行)
但這種直接設計迴轉的台灣似乎沒有
台灣適合蓋這種嗎？或是說有地方適合這種嗎？
有這種匝道會不會減少交流道倒退的車輛啊？

台62線瑪東系統

一樓那個設計很討厭，現在都改從大華轉線

不少啊 堤頂 和美都是吧

林口間接的類似

如果有做中橫高能高隧道，應該可以做簡易版的迴轉道。

頭城交流道感覺有點像

從汐止/基隆方向往返東湖都會走內湖南京東路交流道迴轉回去

瑪東系統第一次開真的嚇到www

不太懂，系統交流道通常都可以讓你迴轉... 吧？我常常在82的嘉義系統這樣迴轉讓車子跑一跑 [遮臉]沒有在國道上試過，不知道收費會不會錯亂就是了 XD

不用 一兩公里就有一座交流道了

在泰國國道1號郊區路段還滿多中間開一個缺口迴轉的但很恐怖https://goo.gl/maps/ieYxyb2GLjmHXpRt7高架橋迴轉道也有https://goo.gl/maps/oxneMo7CFoF5k77Q9

泰國那個不是高速公路啊

比較像是台61那種快速道路吧 有中間的封閉式車道跟側車道上面貼的街景圖封閉式無紅綠燈路段大約有70公里左右，類似台灣的快速道路型態

台76 烏塗管制站：有些南北共用的服務盎區國道的隧道前

你可以蓋高公局，比較實用

五股高公局表示：

美國加州US101高速公路在Santa Barbara 和Gilroy間的空曠區，就有好幾個可以左轉道

基隆端旁邊的巷子也形成這種路線

系統交流道的北->西 南東不一定提供回南/北的匝道吧

和美可以調頭？？？

坪林交流道吧

硬要說最接近的應該是平常人看不到的烏塗檢查哨匝道https://i.imgur.com/s4bRcFR.pnghttps://goo.gl/maps/EF4MRXnjExy2RQ5p7https://goo.gl/maps/FVTDQHCoMqGW4zrb6https://i.imgur.com/mB28AxG.png

那邊會需要這種設計是因為根本沒辦法做交流道吧

平鎮系統

沒有適不適合 只有因地制宜

哇！原來烏塗有這設計，長知識了