建國、新生、基隆路南段的橋高應該都還好啦，橋下涵洞淨空你也知道限高4.4 m(接近2
層樓)，重點是台北市的大型路口多，大跨距無法落墩的條件下，早期只能靠加大箱梁厚度
獲得更多的支撐，旦淨空又是以樑底為基準的條件，在加個路面鋪裝、護欄、隔音牆，搞
到看起來8~9 m應該也還好吧?
典型的例子就是捷運木柵線跨信義路，你仔細看大安高工那個角落的舊大樓，大安站站體
地面高度大約是舊大樓的3樓地板，但是木柵捷運的樑底則大約在2樓地板高一點的位置
https://goo.gl/maps/tGSLd1qdXJ8vt66C9
不過，有搭過木柵線車頭/尾展望席的話，其實會發現其實復興南北路那段的上下起伏還
蠻明顯的，尤其是過台鐵(市民大道)那段有明顯上、下坡
再來講講真正高度超級高的橋段：環東大道、基隆路北段、市民大道
這三座橋，均需配合鐵路歷史來看
年代 事件 路名 橋名 跨越物件
1989 通車 市民大道1段