作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-08-17 17:57:19https://www.ettoday.net/news/20220817/2318800.htm
獨／蘇花安最新路線定案曝光！ 耗資700億「白牌機車行駛留伏筆」
記者李姿慧／台北報導
交通部規劃「蘇花公路安全提升計畫」（簡稱蘇花安），將蘇花改未改建風險路段納入
，蘇花安「最新路線」近日曝光，初估經費約700億元，比照蘇花改設計單一車道，採崇
德長隧道，暗藏未來配合開放白牌機車行駛彈性考量，不過最快明年底才能提報環評，
進度可能至少落後1年以上。
為改善蘇花改通車後形成交通瓶頸、提高沿線居民緊急醫療，及可靠、安全回家的路，
並強化公路抗災，公路總局規劃將台9線蘇花公路未納入「蘇花改」的路段，納入推動「
蘇花安」進行改善，包括東澳~南澳段、和平~和中段及和仁~崇德段等，與蘇花改相互串
接。
蘇花安最新路線方案也曝光，初步規劃和平路段不穿越台泥園區、和平工業區，另外崇
德採取長隧道外，和仁到崇德長隧道北洞口改址，新洞口位於太魯閣國家公園範圍內，
卡南橋維持原狀不改建，除可節省成本，也保留延續蘇花改評估試辦白牌機車行駛的政
策彈性空間。
此外，蘇花安將比照蘇花改興建規格外，過往曾規劃提高規格設計為雙向4車道，此次
新路線方案則修正車道配置比照蘇花改採單一車道。
據悉，由於工程原物料、人力成本已大幅飆漲，蘇花安採長隧道方案後，初估經費也上
看700億元，由於該案因卡南橋不改建，新隧道洞口位於太魯閣國家公園範圍內，因此須
重新進行為期1年4季的環境監測，預計最快可能明年底才能提報環評審查，也代表過往
預計2030年通車的蘇花安進度恐怕至少延期1年以上，至於延長多久，仍需視未來環評進
度和相關作業。
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▲蘇花安新路線曝光，圖為東澳到南澳段。（圖／記者李姿慧翻攝）
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▲▼蘇花安新路線曝光，上圖為和平到和中，下圖為和仁到崇德段。
（圖／記者李姿慧翻攝）
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作者: geesegeese (毆) 2022-08-17 18:28:00
宜蘭段先環評，別等花蓮段
作者:
chewie (北極熊)
2022-08-17 18:32:00還好採長隧道
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-08-17 18:54:00至少整個案子的兩座長隧道沒被改掉，算是慶幸
作者:
hqq (地圖工作室)
2022-08-17 19:33:00趕快把1車道改2車道吧
作者:
JosephC (重回學生時代)
2022-08-17 20:41:00規模修小還要再等一年多，擔心又有變數，維持前一版方案一次到位不是很好嗎？會連帶影響花東快了吧
無法理解蘇花改跟蘇花安為啥非得單向單一車道，隧道寬度7.8公尺甚至都比雪隧的7.6公尺還大一點點
作者: garyihu (Hegawa) 2022-08-17 22:44:00
這要問環團和環評委員
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
2022-08-17 23:40:00和平和中段被閹割就是和平村民與台泥為了DAKA的生意而反對穿越和平工業區
整個完整的蘇花路廊就毀在和平DAKA這段，難以形成全段封閉道路，中間還要停等號誌及和平彎繞路線，DAKA有特色就不用怕旅客不來，搞這種手段根本浪費國家投資的經
無法理解的就是某團訴求的單向單一車道。如果平常車流不多就罷了，但車流量多的時段，雙向4車道不是能減少車
石碇服務區要下交流道人也一樣多 DAKA根本不需要擔心
輛滯留塞在公路上的時間嗎?簡單說就是消化速度會快點
作者:
weyward (chuo ward)
2022-08-18 01:58:00先利用平交路口換取保留長隧道等死夠多人再來改建平交口 算是雙贏
作者:
enternal (LaqiTruku)
2022-08-18 12:51:00和中和仁是在消耗預算來著嗎@@
作者: EggplantZUN (茄子潤) 2022-08-19 10:11:00
DAKA遊客必去，只有沒有競爭力的點怎麼留平面都沒用
作者: curlhair10 2022-08-25 12:00:00
之後花東快 從崇德服務區那邊開始蠻不錯的
作者: neksa602 (cojilm) 2022-08-30 16:44:00
單向一車道就是為了杜環團悠悠之口啊...