https://youtu.be/r9G5hnG9sDE
感謝 志祺七七 提供
前天看到志祺七七出了這篇 就想貼上來討論
以下節錄重點
1.台灣停車位供需失衡
雙北機車300萬輛 停車位80萬個
台中小客車100萬輛 停車格10萬個
2.是車子太多 還是停車位太少??
理論上一輛車需要四個停車位才能滿足需求 但實際上很難 幾乎不可能
要說車輛太多 去年登記機動車輛數達到2284萬輛 自小客700萬輛 機車1400萬輛
幾乎一人一輛 但把18歲以下人口扣除掉的話 一人兩輛的也不少
過去20年 台灣只增加100萬人 但卻增加600-800萬輛汽機車
3.新加坡做法參考
新加坡以"擁車證"來控管汽機車數量 依據前一年汽機車總量來拍賣擁車證
故擁車證價格破百萬台幣是日常
再加上稅金 在新加坡要擁有一台自小客的代價是約300萬台幣以上
在這之下 過去四年新加坡的汽機車數量達到零成長
但在台灣若要這樣做 直接影響可能會是購車成本大幅提高
4.日本做法參考
日本以車庫法(自動車の保管場所の確保等に関する法律)來控管
主要是"有車位 才能買車子"
方式是 在買車前要去警察局申請"停車車位證明書" 也會實際場勘
且這車位距離距離登記住址不能超過兩公里
而取締違規停車也相當嚴格 且也有合理設置停車空間
但在台灣若要這樣做 除停車格價格會飆升外 也會連帶提升房價
5.加強公共運輸？
鄰近他國各城市的公共運輸市占率 新加坡88% 東京87% 首爾69%
而台北只有40% 全國更只有14%
(偏偏現在全國公車業正陷入有車沒人開的困境中....)
總之 台灣要解決停車位問題 還有好長一段路要走....