不塞了？竹北交流道明年啟動「1計畫」：行車時間再減10％
好房網News記者戴鈺純／綜合報導
新竹縣政府為全力改善竹北交流道周邊平面道路之交
通壅塞，除分年分期推動跨區域之智慧號控計畫外，因應竹北地區持續蓬勃發展，縣府預
計明年度啟動「竹北交流道可行性評估」，於中央刻正推動之國道1號楊梅頭份高架道路
基礎下，研擬既有竹北交流道之改善方案，也包含是否增設竹北環北路交流道等構想，多
箭齊發加速紓解交通瓶頸。 新竹縣政府交旅處表示，雖110年已針對國1廊帶推動「竹北
交流道周邊智慧交通管理控制系統建置計畫」，在交流道周邊23處路口執行區域智慧號控
，111年11月底上線運作後，上午尖峰節省行車時間18～21％，壅塞車流也提早約20～30
分鐘疏解完畢。同時，113年將延續前期經驗，辦理「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段
）智慧交控計畫」，除擴大竹北交流道周邊智慧號控範圍，並延伸至新竹市公道五、光復
路交流道，及竹科園區新安路、園區二路交流道，預計可再改善行車時間至少10％。
交旅處指出，但竹北交流道還是存在平面
道路進出匝道交通瓶頸問題，且未來國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫在跨頭前溪段將增設1
車道，雖可增加原有平面交流道通過容量，但對於整體交流道周邊道路改善效益不大，平
面道路不易進出高速公路問題仍存在，故透過可行性評估案研究，找到最佳方案。 其次
，高鐵橋下道路今年下半年通車，可望分散國道塞車的窘境。另外，寶山交流道11月底會
提報交通部可行性評估案成果進行審議，規劃成果包含於寶山路增加交流道（寶山A），
並與原有寶山交流道（寶山B）配對，透過分散車流改善交流道壅塞情形。 新竹縣長楊文
科上任後積極推動十大交通建設，以及多項周邊疏解方案，其中國一湖口交流道部分也積
極規劃增設第二交流道及改善原有交流道進出口，改善湖口路段交通問題，增設交流道可
以分散交通，有助於提升整體路網服務水準。 此外，也積極爭取國道3號增設二重交流道
，預計明年度將辦理可行性評估，期盼有效提升縣內交通路網。新竹縣政府秉持全方面考
量，如各項交通工程若能執行，相信可有效改善新竹縣重要交通路段，同時針對高速公路
施工期間，也會與交通部高速公路局進一步研擬更完善的因應措施。
原文網址: 不塞了？竹北交流道明年啟動「1計畫」：行車時間再減10％ | 好房網News
https://news.housefun.com.tw/news/article/120160398503.html
心得：
我已經快要搞不清楚楊梅頭份高架的定位了...？ 沒有要分流短程跟中長程嗎
竹北居然有考慮要設光明六路跟環北路兩交流道？
另有在文末附上 湖口第二交流道 寶山交流道AB 跟 二重交流道的構想