淡江大橋2025年底完工 台61銜接台64增匝道1/30通車
2024/01/25 17:12
淡江大橋完工示意圖。（交通部公路局北區公路新建工程分局提供）
〔記者董冠怡／新北報導〕新北市淡水區及八里區交界的淡江大橋，是連接台2線、台15
線、台61線西濱快速公路、台64線的重要網絡，第1、2標的八里與淡水端的聯絡道2021年
通車，第3標的主橋段仍在施工中。交通部公路局北區公路新建工程分局段長洪熒璞今天
表示，至去年底為止，實際進度約達5成7，預計2025年底完工。另，台64線西向增設匝道
，銜接台61線（南向往林口），預計1月30日開放通車。
洪熒璞指出，淡江大橋淡水端聯絡道（車行箱涵）已於2021年7月通車、八里端聯絡道及
銜接台64線匝道也在同年10月通車。八里端引橋及匝道工程位置沿文化公園海側，東北行
至淡江大橋南端（約5K+000~5K+780）；主橋段長度約920公尺、主跨450公尺、淨高20公
尺（約5k+780~6K+700）；淡水端引橋及匝環道自橋的北端至中正路／沙崙路口（約6k+70
0~7k+035）。
洪熒璞說明，台61線里程4K+750處向北增設匝道，往東銜接至台64線，長度約390公尺，
採寬4.5公尺單車道布設，通車後台61線北上用路人可經此通往五股、板橋地區，預期可
大幅移轉原先藉由台61線經台15線平面道路，或台北港區商港路平面路口，往台64線觀音
山隧道車流。比較現況與未來通車後旅行時間差異，洪熒璞指出，里程大致相同，但可縮
短15分鐘行車時間。
台61線銜接台64線增設匝道通車範圍示意圖
https://i.imgur.com/C24xorK.jpg
台61線銜接台64線增設匝道通車範圍示意圖。（交通部公路局北區公路新建工程分局提供
）
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4563128

太好了，我等這段好久了，不然每次都要下八里走那速限50而且有三隻照相機的路段

真的等很久，61北上接64終於不用下平面

被國家級攝影機拍過...

去年8月參訪聽到是明年底完工、後年過年前通車啟用大概delay一年多

縮短15分鐘這說法有點浮誇了 不過幫助很大是一定的我大概懂他15分鐘指的是61->64了，那差不多，只是接在那段話後面讓人有些迷惑誤會就是（61->64)

過去接台64要從1號門前迴轉再回商港路台61蓋好後平面動線更複雜，或許真要很多時間

台北港前那個平交路口記得以前是採輪放式時相，所以會增加不少行車時間，現在很少機會去走不曉得有沒有改但是看這個通車範圍示意圖，和新聞第一段搭不上來欸，新聞是寫台64西向往台61南向，示意圖卻是台61北向往台64東向，到底哪個才是正確的呀?還是記者寫錯了?

樓上是北往東的閘道通車 西往南的還在蓋 大概跟工程規模有關係

西往南部分橋柱要蓋在海上而且還要跨過61主線，所以需要多一些時間

我知道西往南還在蓋，只是確認新聞寫得到底是不是對的

內文首段錯了，後面才是對的近期空拍也證實，是台61北向接台64東向完工

終於等到一個方向通車了，推

謝謝22樓，其實這邊的匝道就跟台66接國3一樣，只先通一條匝道而已，看來這個部分以後可能會成為先開通交流道中部分匝道的先例了

現在台64接台61往南只要下去等一個紅綠燈左轉是比反向方便

不如等之後的匝道通車，台64直接沿匝道過去直接台61南向更方便，連等紅綠燈的時間都省下來了早就在台61甲編成前的時期就該規劃並做好的匝道，拖到現在才通一條而已，不知浪費了多少用路人的行車時間

咦？推文看下只有我會多繞路到八里一迴轉嗎？雖然要多繞5公里左右，但車比較少

匝道規劃有大改過可能也是原因，本來沒有跨主線的橋

國一接74不知有沒有機會先部分通車

有 預計今年六月底https://i.imgur.com/yDYluoS.jpg而台64->61是預計今年底

65接國一的交流道啥時候搞

已經開始搞啦，施工圍籬都架起來了

不過只有北出南入，不知道有沒有做完整的規劃

五股IC北出的新匝道不會接65，過楓江路就下新五路了，主要是接台一線高架橋。65往北才有新匝道接國一北向

當初看到示意圖整個傻眼，北出匝道硬是不接台65難道高公局與公總不合的傳言是真的?

北出匝道不接65 那這北出匝道真不知道是蓋好的嗎 =_=a*真不知道是蓋好玩的嗎不過65全線都有用地問題 造成大多數是左側出口就是

我畫的也沒接 https://i.imgur.com/8cDKGSc.jpg