斥資1.4億元改善 台中高鐵特區人行道「難走」有解了
2024-06-21 17:04 聯合報／ 記者趙容萱／台中即時報導
https://i.imgur.com/dCyWqeJ.jpg
台中市高鐵重劃區烏日區三榮路二段人行道窄，又有電桿基座、公車站牌等擋道，行人難
以通過。記者趙容萱／攝影
行人意識抬頭，台中市高鐵重劃區烏日區健行路等3條路因人行道路幅過窄，甚至有路燈
等電桿基座或變電箱擋道，致窄到要側身過，甚至過不去，迫使行人與車爭道；另外，龍
井區沙田路六段等3條路通學步道不暢通。立委顏寬恒說，他爭取6977萬元經費、總經費
1.4億元改善。
台中高鐵重劃區周邊，近年新大樓建案林立，人口增加，周邊道路，包括健行路、三榮路
二段、三榮路一段的人行道寬度不足，部分路段被路燈等電桿基座、變電箱或公車站牌等
擋道。
陳姓居民抱怨，人行道連行人都難走，有的要側著走，甚至無路可走，被迫改走車道，輪
椅族、推娃娃車直接走車道。
烏日區榮泉里長何聰智說，許多里民反映「人行道都這麼窄了，路燈（基座）怎麼會設計
在人行道的中央？」當地人行道寬度僅約80公分，路燈基座、變電箱等設施占掉一大半，
盼改善工程解決人行道通行困難的問題。
顏寬恒說，他向內政部國土管理署爭取近7000萬經費，包括烏日區健行路93公尺、三榮路
二段845公尺、一段1060公尺人行道改善工程，以及龍井區沙田路六段、沙鹿區三民路、
大肚區萬興路改善學生上下課的通學環境工程。
顏寬恒指出，其中台中高鐵重劃區近年人口迅速發展，帶來大量車流，居民無論是大人通
勤、小孩通學、甚至是散步到公園，對於人行道的需求日益增加，行人不用與車輛爭道，
更能落實以人為本的用路願景。
顏寬恒說明，因為路段較長，本次中央核定共計6977萬元將會採取分年編列、分年執行，
同時台中市政府也會自籌近7000萬元配合款進行後續工程，總經費預估1.4億元，這也是
中央和地方攜手合作展現；未來包括烏日區三和路、沙鹿區光華路、沙鹿區屏西路的人行
道改善，也會在市政府送出計畫後，積極向中央爭取經費補助。
https://i.imgur.com/4k2P60C.jpg
台中市高鐵重劃區烏日區三榮路一段人行道窄，又有路燈基座等擋道，迫使行人在夾縫中
行走。記者趙容萱／攝影
https://i.imgur.com/oQLapuK.jpg
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄，又有路燈基座等擋道，迫使行人側身貼牆通過
。記者趙容萱／攝影
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄，又有路燈基座等擋道，不好走。記者趙容萱／
攝影
https://i.imgur.com/JvSqx13.jpg
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄，又有路燈基座和變電箱等擋道，行人難以通過
。記者趙容萱／攝影
https://udn.com/news/story/7325/8046379
心得：
雖然窄 但至少有人行道的設計 還是值得鼓勵
只不過設施直接擋在路中間過不去 就變成有跟沒有一樣了
還有那草叢也長得太誇張了吧XD

已經不是人行道了 只能稱作設施帶

笑死 這個叫人行道 難怪台灣2天死3個行人

超奇怪

水湳經貿園區？人行道？停車格？

道路先亂作拿一筆 之後以舖人行道為由再拿一筆 創造GDP就是那麼容易 誰說拼經濟很難的？

以高鐵晚期形成的重劃區來說這個人行道的規劃算很爛了

一堆重劃區人行道都亂蓋

2000-2010時期的規劃 完全沒在管行人的早期甚至還有意義不明的加寬雙黃線設計 後來取消了https://maps.app.goo.gl/6da2Wpa3QLUz2ZCV7

那個加寬雙黃線稍微拉出來就可以做行人庇護島啊

如果中間那空間是給行人的 一切就說得通了(滑稽)

看到外來種銀合歡

政府到底在幹嘛？標準化很困難？