行人道安改善仿效韓國 交長：研擬縮減市區路寬、全面限速50公里
2024/7/13 17:26（7/13 17:35 更新）
（中央社記者余曉涵台北13日電）為擺脫行人地獄惡名，交通部長李孟諺今天指出，台灣
道安有極大改善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研擬市區道路寬度縮減、市區道
路全面限速50公里等。
交通部長李孟諺今天接受鏡電視「對話新部長」專訪，節目中李孟諺指出，讓民眾有可以
信賴的交通工具或運輸交通環境是最優先且責無旁貸的責任。
韓國為了降低行人死亡率，推出5030政策，也就市區限速50公里，學區和行人多的地方下
降到30公里；斑馬線行人優先以及斑馬線附近覆蓋手機訊號等措施。
李孟諺指出，台灣的每10萬人行人交通事故死亡率還在韓國2010年的水準，確實有極大改
善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研討市區道路寬度縮減，來降低車輛速度，或
者全面性讓市區道路時速在50公里以下，韓國的幾個做法都是他山之石，會虛心學習。
李孟諺表示，對於行人道安政策，主要會在路口設施環境改善跟增加科技執法。路口環境
改善方面，全台2700個路口要做到斑馬線空間退縮，讓車輛轉彎時，駕駛的視線不會有阻
礙，也增加跟行人的安全距離。
李孟諺說，行人空間也考慮以不同顏色增加醒目度，像是綠斑馬、斑馬線有黃框等，並增
加庇護島，以保護行人安全，也讓駕駛不會切西瓜。
除此之外，李孟諺說，行人早開時相部分，讓行人先走，這部分已經有相關實驗證實較為
安全。
李孟諺表示，科技執法上增加180處，不僅減輕警力負擔，也讓駕駛不會鬆懈，認為沒有
警察就比較輕忽。並設置平台接受民眾意見，只要道路設施哪裡不好就專案列管改善，每
週也將定期召開記者會，公布各縣市交通事故狀況跟統計，盼能改善行人地獄污名。
另外，李孟諺表示，今年已修法合理調整記點制度，目前有要求各縣市政府在主要幹道要
畫出15%的黃線，供用路人有臨停空間。（編輯：吳協昌）1130713
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202407130167.aspx

直接學日本拉 禁止路邊停車 路寬減少 人行道加大現在很多都是閃違停所出現的車禍

民粹拳準備好了 部長你的護具戴好了嗎?

不說別的 只要加一個東西就好了-人行道加護欄也要恢復民眾舉發併排停車

可以啊 但會被靠北到縮回去吧

推標題

不要搞假人行道 每次看了都很好笑 最後都變成停車位

先限制車道寬度最寬不得超過3米好嗎 一堆畫到宇宙寬的不知道在畫什麼鬼https://i.imgur.com/kv3s0x7.jpeg像這個宇宙寬的外側車道目測超過10米 是要當戰備跑道？

請政府先搞定道路標線及違停問題

看能不能阻止新北市交通局那種病態的以為降速限能治百病

真人行道也是可以變成停車位

高雄也是一堆超寬車道不然就是路肩然後人行道0台北車道體感上感覺沒那麼寬

行人道，斑馬線庇護島。買汽車前要有停車位。否則巷道內永無行人空間。