南雲交流道不再半套! 中央將編列彰南大橋可行性評估
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2024-07-17 13:23 聯合報/記者黑中亮/南投即時報導
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竹山南雲交流道少了彰南大橋的興建,通行以來無法直接通往高鐵彰化站,縣長許淑華(左二)立委游顥(左一)一同向交通部長李孟諺爭取支持。記者黑中亮/攝影
南雲交流道8年前開通後,由於只能單向前往竹山、林內,目前北延交流道雖保留出口,可以連結彰化二水、田中的縣141號道路,可是多年來仍未見彰南大橋的身影,興建總經費更從先前的33億,因物價上漲,初估至少54億元,在立通部長李孟諺上午會同立院交通委員會現場視察後,同意竹山鎮南雲交流道聯絡道路可行性評估總經費985萬元,中央補助798萬元。
南投縣長許淑華指出,為活絡南投、彰化及雲林縣經濟「讓南投人有回家的路」,縮短竹山鎮以南的民眾通往高鐵彰化站距離和時間,基於竹山南雲交流道完工啟用8年來,北延聯絡道始終未興建,早已大幅降低南雲交流道興建的效益,此外,南投縣幅員廣大,觀光不斷發展,需持續進行道路網絡的改善。
竹山鹿谷民眾前往彰化高鐵田中站常需繞行141線彰雲大橋,而觀光客於高鐵田中站前往竹山與鹿谷,也需經由彰化經彰雲大橋接往雲林,再由南雲大橋才能進入竹山鹿谷各觀光景點,而連絡彰化高鐵站的交通路線,甚至需繞行南投雲林彰化3個縣市,動線太遠因而降低南投觀光效益。
立委游顥表示,南投縣竹山鎮目前雖有竹山、南雲兩處交流道,但外地車輛從竹山交流道下來後,直接轉往各景點,過而不入的車流人流,使得鎮內特色商家逐漸萎縮;南雲交流道目前只有「半套」進出竹山、林內,缺乏前往彰化二水方向的聯絡道,若能順利新建彰南大橋,在此規畫道路雙向四車道,沿著水森路銜接縣道141線,較舊路線由南雲交流道接台3線到縣141線,與縣152線交叉路口將有效縮短3.8公里。
游顥並說,南雲交流道需跨越濁水溪,特別是「彰南大橋(延伸國道3號生活圈道路)規畫」,全長約2.6公里,讓南投竹山未來可經彰南大橋,直通田中、二林工業區外,也可打通一條前往彰化高鐵站的快速道路,讓路網更四通八達,只是過去因橋梁興建費用達33億餘元而作罷,如今興建成本已漲到54億元。
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竹山南雲交流道通行8年來,因少了彰南大橋的興建,徒具半套功能。記者黑中亮/攝影
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竹山南雲交流道通行8年來,因少了彰南大橋的興建,目前無法直接通往高鐵彰化站,徒具半套功能。記者黑中亮/攝影