彰化大埔路打造友善人行道 車道瘦身引爭議
18:17 2025/01/08 中時 葉靜美
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彰化市大埔路是連接彰化市、花壇、大村和員林的重要幹道，更是彰化著名商圈，人車流
量大。（葉靜美攝）
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彰化縣政府選定彰化市大埔路作為全縣首條友善人行道示範道路。（示意圖，彰化縣政府
提供／葉靜美彰化傳真）
彰化市大埔路是連接彰化市、花壇、大村和員林的重要幹道，更是彰化著名商圈，人車流
量大，彰化縣政府為改善交通環境，選定大埔路作為全縣首條友善人行道示範道路，卻引
發當地商家及居民抗議，認為將影響出入及行車安全，縣府表示，將觀察1周限縮車道後
的車流狀況，若可行，會持續推進，目標在農曆年前完工。
大埔路現為雙向車道各寬約3.5公尺，人車往來頻繁，路肩長期被民眾停放機車或商家使
用，行人幾乎沒有步行空間，汽機車搶道、人車爭道亂象頻生，彰化縣政府選定市區最熱
鬧的大埔路進行整體道路交通環境改善，並作為全縣首條友善人行道的示範道路。
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彰化縣政府選定彰化市大埔路作為全縣首條友善人行道示範道路，引發當地商家及居民抗
議，認為將影響出入及行車安全。（葉靜美攝）
縣府表示，改善路段自仁愛東街至埔內街止，預估道路改善長度約1公里，標線型人行道
設置約900公尺，原道路寬度將由3.5公尺調整至3.2公尺，透過「車道瘦身」、「畫設標
線型人行道」及「停車彎」，提升大埔商圈整體道路交通環境。
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彰化市大埔路常有大貨車等大型車輛行駛。（葉靜美攝）
大埔路施工卻引來當地商家與住戶反彈，延平里長陳雯嘉表示，大埔路有許多大貨車、卡
車行駛其上，路寬縮減至3.2公尺，恐影響行車安全，增加交通事故發生機率，也易造成
大塞車；也有當地居民認為會影響出入，要求取消，並將提高抗爭力道。但也有民眾認為
，縣府此舉只是將長期被霸占的路肩拿出來重新規畫使用，畫設後行人和汽機車各行其道
，可有助提升整體道路安全。
縣府表示，縮小車道寬度，視覺上能讓用路人不宜開太快，有效降低車速之外，亦避免機
車在行駛過程中亂竄，造成同向擦撞事故發生，並藉由機車與汽車間保持前後關係，提升
行駛中的交通安全，並有效降低交通事故率，車道瘦身後多出之車道寬度及舊有路肩空間
來配置「標線型人行道」及「停車彎」等。
「標線型人行道」可提供行人清晰的行走區域，避免行人與車輛混行的風險，減少交通事
故發生的機會，另「停車彎」則可提供消費者機車停放空間及商家卸貨空間，以不妨礙用
路人正常行駛範圍，有效提高行車順暢度及行人安全性，並帶動商圈經濟發展。
縣府表示，目前工程已施作到一半，將觀察1周限縮車道後的車流狀況，若可行，會持續
推進，目標在農曆年前完工，但為考量整體交通環境改善成效，縣府將進行半年的觀察期
，以確認改善成效。
心得：
這篇之前八卦板熱議的 發現並沒有分享來公路板
標線人行道的「施工」沒什麼黑暗期 根本稱不上大興土木
所以代表在地居民商家是真的反對門口被畫上人行道+縮減車道寬度
還是那句老話 如果能做到標線人行道跟停車空間並存 那就是雙贏
不然終究會有違停在人行道的情況