空服員實習月飛60小時 年領30萬你做不做
國內首創
【綜合報導╱台北報導】年領30萬元，你做不做？國內各行業產學合作行之有年，中華航
空創國內航空業先例，推「1年期客艙組員實習」，規劃與銘傳等4所大學合作，徵選24名
實習空服員，期間提供每學期15萬元獎助學金與3萬元全勤獎金，遭網友諷：「是年薪30
萬元的空服員嗎？」合作校方雖肯定計劃，但華航企業工會轟「同工不同酬，是剝削」。
據曝光的華航產學合作試辦內容，申請實習空服員者須為滿20歲的大三生，以大四全年度
實習為原則，今年7月到明年8月實習，頭2個月為地面培訓課，培訓後配合的飛行航班為
短程國際線，以當日來回為主，每月須飛行60小時等；華航提供每學期15萬元獎助學金及
全勤獎金3萬元，預計下月28日遴選。
工會怒批根本剝削
試辦內容昨引發網友熱議，貼文者質疑：「這是新一波的cost down（降低成本）大絕嗎
？是年薪30萬元的空服員嗎？」有網友回文：「用來反制工會的免洗空服實習生？到底把
飛安放在哪？」但也有網友說：「有受訓為什麼不行？現在一堆也都剛受訓完就上線的。
」
據了解，若以實習生與空服員每月都飛60小時相比，工作量差不多，但最資淺的空服員月
薪約5萬元，實習生全年獎助學金僅30萬元，華航企業工會理事長劉惠宗批評：「也幫幫
忙，同工不同酬，根本是剝削。」
桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋批評，此舉形同藐視飛安，並質疑是為防制工會的行
動；實習生僅領獎助學金而非固定薪資，每月飛行時數與一般空服員完全相同，勞動條件
卻十分惡劣，華航恐造成不良示範。
「須受訓飛安無虞」
補教業者「瑞秋空姐教室」執行長陳瑞秋認為，正職空服員會擔心正式人力名額受影響，
即便實習生是多出的人力，正職空服員須帶領實習生，也會增加工作負擔；就實習生立場
來看，空服實習無法納入學分，可能因此延畢，加上華航也沒保證實習後一定錄取，對學
生沒保障。
華航回應，空服員產學合作案旨在培育航空服務人才，配合大學校方及學子意願，參考業
界做法並呈報主管機關，本年度將與高雄餐旅大學、萬能科技大學、中華科技大學及銘傳
大學試辦合作，給予實習生完整訓練及獎助學金，畢業後依實習表現擇優錄取。
華航強調，空服實習生需比照新進航空服務人員，接受約2個月完整訓練並考核通過，才
可上機實習，期間僅會執行餐飲、免稅品銷售等客艙服務；機上正式空服員配置都符合民
航安全標準，實習生絕不影響安全人力標準及飛安。華航近年已提供修護、地勤、資訊科
技等實習機會。
高餐大認產學互惠
長榮航空表示，針對空服員也在評估與大專院校產學合作，但是否上機實習，目前不在討
論範圍。
銘傳大學回應，若學生通過華航遴選，校方會幫忙審視規範、確保權益。中華科大航空學
院指，學生透過實習能更熟悉產業，也有助未來求職，校方會關心學生狀況，並無廉價勞
工疑慮。
高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系說，若業者給予實習空服員相對較低的工作負擔，不
操作逃生門等緊急設備，針對人力配置彈性運用，應有產學互惠的合作空間，初步調查該
系約10名學生有意報名。萬能科大稱昨有重要活動、不便說明。
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民航局要華航說明
教育部技術及職業教育司統計，上學年度大專實習生約10萬3000人，最多是醫藥衛生類佔
近35%，其次餐飲民生類18%。實習待遇依產業不同，如醫藥衛生類實習生大多沒領錢，餐
旅業實習生多已有工作事實，部分領基本工資或更高一些，也有些實習只給獎助學金。
民航局指出，華航空服員產學合作計劃為國內航空業界首例，因涉及機上安全、實習生工
時等層面，已要求華航補件說明。
華航客艙組員實習資訊
適用對象：
．銘傳、高餐大、萬能科大、中華科大4校，20歲以上大三在校生
．2016/3/1後TOEIC 550分以上（或同等級英檢成績）
．申請前一年學期成績達該班50%以上，或學科平均70分以上
．操行平均80分以上，未記過處分
實習期間：
．大四全年度（今年7/2~明年8/31）
實習內容：
．前2個月地面培訓，餘12個月機上空勤實習
．每月飛行60小時，會排班表
獎助學金：
．華航每學期補助15萬元
．每學期全勤獎金3萬元
．受訓時每天補助310元車馬費
資料來源：《蘋果》採訪整理
【學生看法】想參加實習
想報名參加，因為這樣的待遇比一般打工好太多，且畢業後，報考空服員也是自己的選項
之一。
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陳姓學生 20歲銘傳應用日語系
薪資沒誘因
單看實習給的薪資待遇，我覺得沒有特別突出，沒有太吸引我，參與意願不大。
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李家和 18歲 高餐大學生
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180322/37965436/
今天蘋果頭版，不知道大家的看法如何？
產學合作，但也必須要斟酌衡量才是
感覺這會是一個很大的討論課題

放心，一堆傻屌會去做。

同工不同酬的公司一堆吧，但只有少數有工會的敢站出來發聲！

還好吧 實習而已欸～～一堆學店生要超過一年300k？22k*12還不到

做功德

我覺得會大爆滿.....只要光鮮亮麗的工作永遠會有一大堆人搶即便薪水沒有25

垃圾 台灣低薪推手

比學店畢業的新鮮人高了，很多學店畢業只有21k

隔壁棚護士實習還完全沒薪水超血汗可憐

每小時417元,這不用搶才怪

一年720小時，30萬，時薪400多，有什麼不好

同工不同酬居然政府帶頭幹 但是一堆沒出社會的傻B還是會去幹 因爲可以出國打卡發廢文

另外，我不知道空服員多益需求那麼低阿只要550....

連每月60小時跟每周40小時都分不清楚,領22k不冤

如果工作內容單純其實還不錯 每月飛行時數60小時

是工會帶頭搞同工不同酬,這有什麼奇怪的

推樓上n大 真的是沒出社會傻逼去的 60小時根本是虛的 沒關艙門前不算時數 你前面準備那些時數不用酸？ 還時薪400多笑死

每月飛60小時是不包含飛前飛後的工作時數 還時薪400勒 真廢到笑你以爲慣老闆是吃素的啊

怎麼有人那麼天真,以為其他行業都是從出門開始算薪水

學店生小7打工年薪不到250k在悲憤噓 呵呵 實習的意義遠比帳面薪水大

因為有實習經驗，後續考空服員是一大利多，肯定搶破頭

可以美美拍照當然一堆人搶呀飛上天是夢想耶

繼22K後，開始玩這招

可以做功德 這樣不好嗎

可以想像，是想利用實習生取代部分正職人員的計畫！

新一波免洗工讀生上線啦

誰在跟你說薪水是從出門開始算的啊 是在腦補啥啊 都跟你講飛前跟飛後的工作時數都沒算進去 還在自嗨時薪400

實習只是名義上的籍口，實際上是為了要縮編正式空服員的員額，使工會成員減少，降低工會的影響有，還有降低人事成本這影響會是大幅度的，可以認為是資方對員工罷工的反制作法一面可以省錢(創造利潤)，一面可以消滅敵人(勞方工會)打著給年輕人實習機會的正義大旗，做剛好相反的事~

實習生本來就不應該做跟正職一樣的工作內容 要不然就給全薪啊

你沒進去過又知道真的做全職的事 不爽再出來就好啦 反正實習而已何況學生實習本來就是給你機會體驗這份工作 不影響你履歷還不如說給你機會增加履歷內容 不然你以為這些學店生畢業能幹嘛

看這篇就知道PTT多無知，空勤有很多種時數，飛時簡單講就是飛機移動的時間，和執勤時數、真正的工時不一樣。之前會酸司機握方向盤才算工時，現在卻又講了一樣的話，可悲

出社會後給你全職薪水 讓你體驗跟學生時代給你300k讓你體驗 一定秒選後者好嗎 承擔的風險差太多了

上面有人講的差不多了，花航這招是真的蠻厲害的可以預見報名應該會有不少人，不過這些人進去後才會知道黑暗

臺灣的產學合作根本垃圾 只能培養奴性 只有業界跟學校獲利 噁心到極點的政策

最後全實習生，老闆跑車買好買滿，賭輸千萬也樂

報名一定爆滿阿然後裡面的空服員釘死實習生!!!釘到他們不要不要的太多人喜歡光鮮亮麗的工作然後領少少的薪水了~~~~~15W+3W+310元 3W還是全勤 幹 笑死代表這3W一定拿不到，會去的實習生被壓榨也剛好因為你們的腦袋4和被壓榨~排班表喔?? 還不就老的爽，菜的累~幫無知的實習生QQ

穿美美 社群打卡 姊妹淘投以羨慕眼光 才不擔心那些

爽

你不做有很多人要做...

應該一堆想當空姊的搶著做吧 幫正職空姊QQ

下一步就是正職裁90% 直接用實習取代

最厲害的是一年一輪，永遠用不完的實習生...最後乾脆連開飛機的也用實習生不過許多女生八成是想當貴婦才會想當空姐

搶著做阿.女人金錢壓力哪有男人大...沒錢也嫁得掉機上能認識有錢人的機率是在陸地上的多少倍?.相處時間更多不過實習生進去會被當做公家機關的替代役差不多吧....