本文轉自蘋果日報
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福和橋機車道窄　雙北議員要求拓寬
橫跨雙北市連接北市公館及新北市永和區的福和橋，每日交通流量大，上下午尖峰時間單
向每小時約有4千至5千輛機車通行，屢有議員要求北市府改善。於本周二台北往永和方向
發生一起3機車追撞事故，造成1死2傷，新北市議員羅文崇、台北市議員王閔生今早會勘
該向機車道，雖劃設2機車道，但車道2.5米寬，窄於永和往台北方向50公分，羅王質疑車
道過於狹窄，若兩機車併行，後照鏡易卡卡易發生車禍，籲北市府提出改善計畫，放寬機
車道或拓寬橋樑。
北市新工處城西工務所主任王志良表示，拓寬橋樑涉及私有地取得，將評估用地取得與工
程技術，提供交工處參考。北市交工處副總工程司邱燦坤說，上下班尖峰時間福和橋、中
正橋等聯外橋樑的機車流量確實非常大，其中福和橋跨距最長。邱說，雖然汽機車道符合
規範，但早期興建橋樑時未考量車輛成長，因此，該處除將了解事故原因、分析現場狀況
及需求，也會納入拓寬意見評估，預計一個月內提出改善報告。（郭美瑜／台北報導）
===分隔線===
福和橋的問題 不知道耽擱多久了
去年也有議員要求拓寬車道的新聞
但問題是 根本不是車道的寬度啊
尖峰時段只有二線道 根本不敷使用
什麼時候才能不要用四輪看天下？

也建議增加腳踏車不能上機車道的罰則，實在是有夠危險

汽車歧視機車 機車歧視單車 讚

腳踏車不是另一側就可以騎

基本上 單車走人行道是會被罰錢的https://goo.gl/gSQb6U其實往北市往永和應該能把分隔打掉吧 因為不像永和往北市有機會讓機車走錯到快速道路

基本上腳踏車是自食其力的，跟行人沒差多少議員照慣例不需要上新聞，選舉結束就命令區公所做事了啊我一直以為選議員監督政府，沒想到是在選議員的政見因為現行架構議員等同外國的下議院，要求地方政府執行但不才私以為，議員跟里長是監察院的，握有預算權其實前陣子從新聞上看到美國的下議院也是擁有預算權立法院沒有預算權，只有立法、修法、質詢四院是否依法Law Maker

就跟民權大橋一樣不要有分隔島就好啦

其實可以像中正橋就好了吧常看到機車擠在兩線道，汽車道根本沒啥車

把汽機車分隔島拆掉就可以解決了，像永福橋那樣不好嗎

支持取消車種分流，不但可以增加車道或寬度，同時也可改善下橋後機車切換車道的亂度

分道是機車追撞，合流是汽車碾壓？

一般道路不也汽機同道，就不怕碾壓？還是有人開車都直接碾壓機車行人XD，別說一般道路，這樣永福橋早就屍橫遍野害怕在又長又直又寬的橋上與機車合流，卻不怕又短路況又複雜公車交織的林森路與機車合流，四輪獨享的小確幸好意思建立在兩輪的性命上

汽機車合流一般直行還好,最怕有車要往河濱的路會右轉每次走中正遇到右轉河濱的車都會很緊張

碾壓神邏輯 那你不就不敢出門 哈哈哈

中正橋機車不能走右邊啊會卡到汽車