推 jsschen: 你可以先去了解土城車次為什麼少 09/04 22:52
Jsschen大您這句話充滿謬誤！
土城接駁車的前身以南天母賞桐路線為主，2009年之前只有兩路。
直到2010年外包台北客運，路線、車次才開始大增！
從2010年才增加的路線與車次，迄今8年仍是固定的，車次不增不減的。
何來你所說的車次為什麼少？車次從未少過呀！大大！
甚至近年還多一條【永寧捷運站←→南天母廣場】固定車次循環，其他路
線皆採放射狀以南天母廣場作為東往西的跳板。
你這段推文應這麼說，『你可以先去了解土城為什麼只有週末行駛』。
但你不會這麼說的。一旦你這麼說了，就回歸到我前面推文提到的預算問題。
土城區公所把接駁車預算花在刀口上，那永和區公所呢？
很明顯，接駁車預算反應在司機素質、乘車品質、車次、站點上。
想要免費、想要車次多、想要符合聯營公車的搭乘水準......
那要不要總站站點設在你家門口呢？如此一來皆大歡喜！
永和區公所給的接駁車生態10多年來如此。
唯一的能力只剩申訴陳情、盡到國民義務繳稅、牙尖嘴利的酸言酸語，
那還是摸摸鼻子心懷感恩謝謝司機大哥辛苦了，
忍一忍、擠一下，一會兒就到站了，不是嗎？
說一下常見的糟蹋司機的刁蠻區民吧~
有人在遠處就在對司機招手，而不是站在站牌處招手。
這種人一上車會被其他乘客斜眼相待，甚至被婆媽等級的乘客當場幹譙。
你說司機應停不應停？
亂丟垃圾，飲料罐扔車上要司機幫你丟。
司機找兇手多日未果，最後乾脆把前方椅背可置物的口袋拆個精光。