※ 引述《rockant1225 (阿祥)》之銘言：
: 在景平路跟連城路十字路口人行道的工程好像快到一個段落了，施工圍籬大多都撤掉了
: 但讓小弟不解的是為什麼人行道要拓寬（而且還蠻寬的）
: 因為景平路上下班車流量蠻大的，為什麼不拓寬車道反而是人行道
: 是為了讓腳踏車不要跟汽機車騎在一起
: 還是因為捷運開通後，車流量會減少
: 或者是只是讓更多機車停在人行道上
: 小弟不才，找不太到相關的資料
: 請版上大大求解
人行道拓寬有優點啊
的確有些地方加設機車格
(但我對這設計很不解 要馬規定機車可以停騎樓 剩下人行道填滿全部規劃自行車道
現在騎樓已經都是機車了 又畫給機車停要幹嘛?)
但是行人能有更多空間
增加無障礙的便利性
希望騎樓的地方可以少一點機車
未來可以設置自行車道
而且又有環狀線 中和新蘆線
還有公車
交通也會更便利
且262 等公車停靠時間其實都滿快的
通常上下車結束 就開走了
只是未來萬大線的連城路
希望在做完之後
可以考慮整理一下人行道和市容
附近有許多老舊的建築
其實我覺得景平路現在變得比較好看一點了

聽說人行道和停車格完工後會逐步讓機車退出騎樓

中山路二段也拓寬了，某幾段路加上水溝蓋 都快比車道寬了沿路常常塞車 車陣很長，最近還常看到救護車卡在這邊動彈不得

其實還需要很多政策配合 例如公共運輸的推廣路霸的移除 停車格全面收費 騎樓、紅線區經常性拖吊北市寬人行道就很棒 市容看起來不會很擁擠可以騎自行車 行人走路也不會碰到一堆障礙物

其實騎樓少一點機車行人就很夠走了 人行道都可以另外規劃 加設幾個出入方便的停車場也滿重要的 畢竟車子移走 還是需要有位置停 不可能停家裡我一直覺得中和人口那麼多 應該好好規劃 不然生活起來真的可怕

但實際是，拓寬好的人行道，卻變成四輪臨停跟二輪逆向的工具，行人走在上面，還是要注意啊

依照最近連摩托車都塞住不能動的狀況,施工完成後人行道大概是一定淪為摩托車道

我也不解板南路拓寬的人行道快比馬路寬是？？結果一個行人都沒有、然後馬路塞成一團亂？

多一線也是拿來違停的有差嗎？而且板南路原本是沒有人行道的，捷運蓋好後需要靠人行道完成大眾運輸的最後一哩路，不然住板南路上的娃娃車要推上馬路嗎？何況塞車也是私人載具必須付出的成本之一，日本城市尖峰時間一樣塞車，很多路幅還是只有單線，剩下都是留給人行空間，台灣該選擇向先進國家看齊，還是該繼續把市容弄得跟東南亞一樣？

贊成人行道拓寬 除了市容更好 也可以鼓勵大家多走路去搭大眾運輸 也比較環保機車跟汽車的數量也多少可以緩解

處理違停最有效還是拖吊 板橋府中最近就淨空很多了只是雙和的拖吊就很奇怪 幹道的不拖 都拖住宅區巷弄內

該規劃機車格吧然後多都更老宅 增加容積率

拓寬人行道不處理原人行道的路霸叫美化市容？不處理騎樓路霸，讓用路人承擔壅擠成本，只為市容好看？

我大概知道你說的地方，我想如果不拓框，到64要下來那也只有兩線道，不如前面就先縮小，而且捷運也要通了

雙和區要處理路霸障礙物很難喔 刁民和樁腳一堆 ㄏ

有人覺得景平路待轉安平路的地方 硬挖人行道當待轉格 很屌嗎

剛剛出去看到中和國小那邊機車直接騎在人行道 還3台真的無言可以建議沒有斑馬線的地方不要做斜坡嗎 機車都趁機上去==

不做斜坡是要腳踏車摔車嗎

不是斑馬線那裡欸 我是說 有些沒有馬路 斑馬線的地方 也就是中間的部分 也做了斜坡 反而變成機車族闖上去的利具實際到中和國小操場那邊到泰和街就知道了

是不是有商家需要上下貨才做斜坡？