※ 引述《suzhou (☂☁☁☁☂)》之銘言：
: 前陣子會常常騎ubike或開車在雙和及新店逛逛
: 一直有幾條路覺得設計怪怪的
: 1.環河快速道路 永和段
: 有查了新聞
: 當年新北的環快原本是想比照對岸台北，全程高架
: 但不知為什麼，以中正橋為核心
: 往華中橋路段的高架設計很怪，速限也很詭異
: 至於往永福橋、福和橋、到秀朗橋
: 全線主要都以平面為主，還有紅綠燈，機車也會搶道
: 一點都沒『環快』的感覺.....
: 不知為什麼雙和這段設計完全跟其他區的環快完全不一樣？？
新北環快開闢時
永和的環快已經開闢直通
且河堤沿線景觀大樓聚落已形成
對於高架道路影響景觀的抗爭比較強烈
而中和的環河路尚未整條直通且都是化工廠 板橋那段比較靠近殯儀館 加上大漢溪與新店
溪下游的匯流處比較臭（後來才有江翠好礫間水岸公園處理些污水）也都是些工廠
後來板橋段高架蓋了
但接到永和平面段需要緩衝
所以中和段短短的部分也弄成了各三線共六線的平面道路 永和則利用河堤外推的方式及
堤上道路達到所需交通流量的車道數
只是...就需要等平面紅綠燈
話說 新店溪對側臺北市哪邊古亭一帶的環快 也沒有雙向達到高架 只有堤上快速道路
所以 如果7,80年代就用前瞻計畫去做新北市環快高架 阻力就會少很多...
: 2.中和興南路跟新店安坑（安祥路？）的連接
: 其實從空拍衛星來看，這兩條路後來進入崎嶇山路後，要連通並不難
: 但卻沒相連....
: 改天想來用走的看看有沒有秘密山路可以連通看看？？
彩蝶社區的鐵門如果有開 單車是可以牽過去的 但機車是肯定不行的
南勢角除了新北環快接永和次系統能直達安坑 及景新街安和路外
就只有華新街109巷汽機車可以越嶺外挖子山
及秀峰街85巷機車越嶺尖山（中和第一公墓/新店第六公墓）
: 3.土城<