※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1QG5NBLh ]
作者: hateOnas (△怕老婆△怕老婆) 看板: Railway
標題: [新聞] 擬闢第4軌 基隆輕軌全面雙軌化
時間: Mon Dec 25 09:35:02 2017
擬闢第4軌 基隆輕軌全面雙軌化
2017-12-25
研究報告最快月底定案 規劃新增六堵、樟樹灣兩站
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕前瞻基礎建設的基隆輕軌計畫，可行性研究期末報告預計月底
即將定案，最初構想是利用台鐵於七堵︱南港間使用率較低的第三軌，當做輕軌路線；不
過，現又改朝全面雙軌化方向規劃，基隆︱南港之間，除了台鐵既有路線，可望將有第四
軌道提供運輸服務。
南港展覽館（資料照） 基隆輕軌路線方案對照
基隆輕軌可行性研究提出三方案，包含方案一︰基隆南港間優化台鐵路線；方案二︰基隆
南港間新闢路線；新增方案三則是規劃在八堵南港間闢建四股道路線。
交通部鐵工局官員表示，新增四軌案不一定是八堵︱南港全線一次就四軌全部到位，可能
於部分路段先增設，例如較須增班的五堵︱汐科間，其餘路段未來可視需求增建。交通部
近日召開期中報告審查會議，雙北市、基隆、學者專家等，對於第四軌案都不反對，期末
報告最快月底定稿，將提交給交通部高層做最後決定。
基隆輕軌除要滿足基隆通勤捷運化需求，還要舒緩樹林︱南港間瓶頸路段運輸負荷，改善
東部一票難求問題。鐵工局官員分析，增加第四軌可讓基隆輕軌加密列車班距，且若輕軌
發生事故，至少還有一條路線可營運，不至於雙向全部中斷。
樟樹灣站至南港展覽館走平面
研究報告顯示，基隆輕軌若要雙軌化，除基隆︱八堵間使用台鐵原有車站月台及股道，過
八堵車站後，將另新建一軌道，通過七堵站、五堵站後，以高架方式進入汐止大同路，並
於汐科站前銜接回台鐵路廊，進樟樹灣站後，再由平面路段行駛至南港展覽館站。
樟樹灣站往南港展覽館方向，雖採地面布設雙軌路線，列車須行駛在平面道路；但基隆輕
軌全線都會有「專屬路權」，不會與一般道路、車輛交織，減少事故風險。
全線專屬路權 不會與車輛交織
四軌工程還將改變基隆︱三坑間路線條件，現行基隆每小時僅能發六班車的限制，可望提
升到十班車，更可「分流」解決路段瓶頸，將台鐵列車部分需求轉移給輕軌，東部幹線在
尖峰時段，預估每小時可再加開兩列次往花東；並規劃平面路線及預留延伸市區機制。
後年動工 目標111年通車
基隆輕軌最初規劃所需經費約八十一．三億，預計今年底完成可行性研究、一○八年動工
、一一一年五月通車為目標。
經費估增30億 不需徵收私地
若增設第四軌，輕軌除在七堵車站與台鐵不共用月台外，還將新增六堵、樟樹灣站，粗估
總經費將增加約三十億。但交通部強調，將於方案確定後才能精算，盡量以不增加總經費
為原則，且預計不需徵收私人土地，會以使用軌道旁的台鐵土地為主，也盡量不影響輕軌
通車期程。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1162972

樟樹灣又復活了？

這些人講話顛三倒四 第三軌利用率低=>給輕軌用然後現在又說要蓋第四軌XD

反正現在跟輕軌或車站的話題，只要沒實現，我個人都當選擇要到了的提醒XD

看到樟樹灣站就知道要選舉了XDDDDDD再過一陣子看會不會有民生汐止線動土儀式

#1OozmnwX 基隆八堵之間不改的話 意思就是基隆的對號列車要大部分取消了這個案子本身就是台鐵捷運化 只是換了一個名字而已

樟樹灣到南港展覽館走平面? 那到時不是塞翻了= =?

平面應該是說Costco富信飯店後面接隧道 以前的舊鐵軌路線（目前是腳踏車道和機車專用道）

最近有選舉嗎？樟樹灣敗部復活了XD

應該是不會接上預留給高鐵的出土隧道 而是走平面然後在民權街口會恢復平交道吧https://goo.gl/maps/otjjC2p1Jmz 這邊會恢復平交道

選舉又到了嗎

誤點跟待避有屁用

若有第4軌加上是專用路權，那應該不會有待避跟誤點的問題

那汽車怎麼走？

第四軌走大同路, 汐止的天際線....

選舉快到了..

還是不懂，所以大同路那邊走平面?那保證塞翻了

怎麼可能走平面 沒空間

選舉舉又要到了，開始畫大餅，ㄧ堆人傻呼呼留言說走那裡走那裡，哎呀！又要塞車了，樟樹灣站復活，真的是好傻好天真好好笑

民權街好不容易好走些...又要恢復平交道...WTF......

大同路是高架啊，會從605總站那邊一路高架到汐科北站理論上比較好，不會動到汐止站月台影響火車待避

感覺政府極力想開發基隆海運觀光改善進城的交通XD

大家一起拔草吧

你看看民生汐止都喊多久了~輕軌要好~等個十年吧

沒救的地方...已經被三鶯地區超車了