新北市取消全市兩線道內側「禁行機車」規定，讓騎士也能行駛在內側。
對此，許多網友大讚德政，「很好的政策，這樣可以減少車門擊落的事故」、
「支持啊，右側常常都是違停也沒地方騎」。
而桃園市也試辦「雙向四車道取消內側禁行機車」，車禍發生率降低3成到4成。
根據交通部公路總局統計，新北市2018年12月共登記有218萬7606輛機車，
是全國之冠。新北市交通局近年推動「機車好行」計畫，
包括「好左轉」、 「高抗滑」、 「易辨識」、 「增空間」及「少停」
等五大策略，還有15項改善做法。
交通局表示，尤其針對機車用路環境常見各項問題，
包括車道配置以汽車為主壓縮機車行駛空間、
路口待轉空間不足左轉機車易與直行車衝突、
標誌標線夜間辨識易受光線影響，以及及標線雨天易滑等都提出相關改善措施。
交通局指出，其中多項做法率先全國創新，包括左轉專用道、 T字路口待轉區LED輔助燈
光、非號誌化路口叉路標線LED貓眼，及調整離峰時間號誌短週期運作等，已有效提升市
境機車用路安全與便利性，廣獲機車族好評。
通常兩線道的內側車道為「禁行機車」，但由於外側常有車輛違停，
騎士也常為閃避停靠的公車、計程車，而駛入內線發生事故或遭取締。
《中央社》報導，新北市全市兩線道都已取消內側禁行機車的規定，
增加騎士的行車空間。對此，許多網友大讚，「很好啊，歧視條款早該廢除」、
「終於看到台灣未來曙光」、「真好，不用被車門擊落了」。
而桃園市交通局從2017年11月開始，擴大試辦雙向四車道取消內側禁行機車，
包括7個行政區共18條雙向四車道，並在96個路口取消兩段式左轉，
車禍發生率下降3成到4成。