雖說這是有點異想天開，
但還是好奇提出
台北的火車都可以地下化了
汐止長年被國一橫斷市區兩側
交通跟發展都受限
不知道國外是不是有這種經驗
作者:
love50921 (love50921)
2019-08-25 22:10:00做了有什麼利益才是重點
作者:
shter (飛梭之影)
2019-08-25 22:47:00汐止被鐵路橫斷市區兩側，高架化後已經改善不少了啊新興路打通，新台五路往來大同路跟汐止前後站都比當年要過平交道時方便不少，五堵也不用走那窄到要單線雙向的地下道內湖段國道也有不少路堤切割兩側，內科瑞湖街還被迫尖峰改單向通車，因為過高速公路的涵洞太窄了如果要高架，可能內湖會先開始
作者:
jecko (振作....)
2019-08-25 22:57:00與其做國道高架 還不如做新台五路直通台北市與社后蓋橋到南軟 汐止左岸右岸方向是一致都到台北市
作者:
love50921 (love50921)
2019-08-25 23:25:00贊同樓上+1 台五線看有沒有機會通到誠正國中那、福德二路直通南軟，這樣分流進台北才有效。
超希望高架化，以前下大雨都還要繞開涵洞淹水才能到另一邊，真的非常阻礙發展
不知不覺，立委議員又過了4年據說吉林路拓寬是進行中了
作者:
lhsieh (不要問)
2019-08-26 08:16:00系統交流道很大一片,又不是玩樂高
土地如何取得? 還是你要讓國道中斷3年直接開挖?又不是玩模擬城市
新台五貫穿 會經過台北二監預定地吧不然可能就要直接開山挖隧道了
吉林路拓寬跟民生汐止線是綁在一起的要整片進行區段徵收來取得機廠用地民生汐止線掛掉了 這片大概不會再做
國道沒辦法改 沒地方先蓋新的再換路 除非是國道直接封路幾年重蓋 但是不可能為了社后一點點的人就讓北基交通直接斷掉 尤其是國道一堆核定路線客運 還有上班的車潮 以及國一會經過的內科 高架段 交通都會大爆炸