認真回認真做事的議員
既然交通局傾向直接拆掉
其實拆掉會比保留還好
原因如下
1.只要機車專用道一日不拆
假日機車上橋就會有被四輪逼車
贛！這是汽車道耶，找死嗎？
這類自以為正義的教訓的可能
2.其實那個專用道對年長者並不友善
下雨天就不說了
有好幾次看到不知道誰掉的垃圾滿地
騎過去差點滑倒
還沒得閃
尤其是在大轉彎的那裡
下橋要直行也會被右轉的人逼車
明明我就已經不得已停在左邊
有逆向的疑慮了
還是硬要從左邊繞過去右轉
（這裡要感謝最近警察終於不太抓這不得已的逆向停車)
3.橋下那個二手車行
雖然遇到車子進出的機會不高
但遇過幾次都讓人很緊張
綜合以上
拆掉真的比較好
至於拆掉後要怎麼左轉民權街
要好好規劃了
我到現在還是不知道
到底從民權街出去左轉南港
可以直接轉還是要二段
地上也沒畫兩段式的格子
警察又躲在角落等開單
有一次女警叫我二段
後來看到別人直接轉
我怕被開單還是二段了
結果被按喇叭
汐止好幾個地方交通規劃超亂
而且還是在主幹道大同路上
尤其是上下交流道那裡
就是大埔鐵板燒
我發現那裡的汽車永遠都能右轉
問題是汽車右轉的時候會經過斑馬線
而且那個角度容易有死角
下來的車一個比一個快
一個比一個兇
最高紀錄我等過三個綠燈才成功過了馬路
這樣的設計不對吧
至少要設計可以讓行人安心通行的時間差
※ 引述《fiwqazyes (YOYO)》之銘言：
: 既然有cue我北山大橋的案子，我來說明一下
: 原本交通局是要停止假日開放機車行駛的試辦計畫
: 我已協調好維持不去做變動
: 那北山大橋有沒有可能開放平日也讓機車行駛
: 相對於現況直接開放
: 交通局較傾向於把機車道直接拆掉
: 當然這還是在評估階段而已
: 但我個人是較傾向於不拆機車道直接開放
: 畢竟這個交通政策實施這麼久了
: 貿然拆掉對一些年長者騎車比較慢的衝擊會比較大
: 也可能會影響主線車流
: 我後續也會繼續把北山大橋當重點標討論
: 除了這個 我還有一些其他的想法在跟交通局討論
: 但不曉得交通局是否會採納 所以先讓我保留一下
: 免得讓大家有期待又落空
: 此外，我希望所有在爭取機車權益的朋友
: 不要把交通局當敵人
: 公務人員有公務人員的課責機制
: 甚至是當事件發生時的法律責任
: 甚至是被政治操作
: 另交通局的圈圈是很小的
: 很多現在交通局人員的老師都還在 也都在當一些外聘委員
: 那些老師就是當初制定機車限制的那些人
: 這些都是現在交通局做決策的人面臨的壓力
: 在汐止 至少在汐止我感受的到他們的善意
: 但受限於上述的壓力他們也不敢做太大規模的調整
: 大家都出社會了 基本的人情世故都有體會過
: 當一些交通局人員已經願意釋出善意來做一些改變
: 卻還是被數落時 會是沮喪的
: 希望大家把他們當朋友
: 給他們鼓勵 當他們的後盾
: 他們會更有意願來做改變的