※ 引述《PandaLee23 (PANDA)》之銘言：
我們應該同一班上的,我也來分享一下
: 內文稍多，先總結再寫過程
: 優點
: 1. 教練有耐心也很認真教學
這一點無庸置疑,櫻雪的教練相當有熱忱,也有很有耐心來應對學員不同的需求
對於小朋友也非常友善
: 缺點
: 1. 班機跟接駁車的安排很無腦
這點問題很大,舉例來說我是高雄飛,中午1230到成田,但是接駁車幫
我安排在晚上8點成田機場,第一天等於沒做到什麼事情,
到上越國際已經晚上12點半了
: 2. 連幼稚園都編在大人班
這問題也是很大,教練已經要照顧很多人了,小朋友跟進來的負擔變的很重
我看隔壁有一個日本小朋友就是由教練1對1帶他慢慢滑
小朋友需要的心力多太多,而且滑雪老實說不是一個沒有風險的運動
: 3. 上越雪場真的不適合新手來
上越的初級坡(飯店前的那塊),教練自己都說這斜度算中級的
對於純新手其實不太友善,能練習的可能只有坡底平緩的一小段
其他坡都是混合坡
: 4. 行政問題頗多、教練調度很雜
這個問題頗大
: ——-新增心得———
: 好像有嚇到選上越的人，這邊補充一下
: 其實只要運氣好，缺點1、2、4都遇不到的不用太擔心
: 上越雪場的雪道綜合坡多，建議第一天認真練基本飄
上越好處還可以夜滑,以教練課5點結束後
還可以夜滑到9點,晚上人也少很多
很適合自己練習落葉飄等等
: 這樣第二天你才有辦法逛雪場
: 如果基本飄不行，第二天可能就是雪場瘋狂挖坑
: 不然就是新手坡繼續練習
: 但這樣就會把滑雪的熱情磨滅的很多很多
: 所以個人認為上越不適合新手或太遊玩的心情來
: ——————————
: 今年跟著朋友報名了滑雪中毒者的上越團
: 原本很期待的，但是五天旅程下來，蠻多鳥事的
: 第一天桃園機場到上越國際
: 訂的班機是下午四點到日本成田機場
: 但是巴士卻是要等晚上八點發車
: 因為要等［被分三班的飛機的成員］都抵達才一次發車
: 且並非三班的成員都是同一個雪場
: 換句話說，他們並不是把同一個雪場的人安排在同一班飛機
: 所以才需要這樣等（浪費時間）
從集合到發車都有人搞錯自己要搭哪班車
: 且集合發車也沒有很好的制度
: 沒被通知到要發車跟上錯車都有
: 到達上越飯店已經是晚上十二點半了
: 第二天九點集合領裝備
: 十點開始上課，學員八人配一個教練
: 但真正到達地點要開始上課已經十點半了
: 且八個學員裡有一個［約莫幼稚園大班的小孩］
: 結果變成教練要花費非常多時間帶小孩
: 其他成員的學習時間跟進度非常非常少
: 這種小孩的學習能力本來就差大人很多
: 我真的不了解為什麼要這樣安排
: 我們其中兩個成員感覺是受不了，直接跑到朋友那一團偷學
畢竟等教練要帶大家滑一輪,發呆時間拉得滿長的
我們人數已經偏多了還有小朋友,等待時間變得更長
剛好去旁邊偷學
: 第三天原訂十點集合變成十點半
: 因為教練早上被臨時拉去教SKI
: 這天變成六名成員（小孩跟她媽媽沒來了，可能只買一天）
: 脫離新手坡搭上纜車上山後
: 有一位成員忽然被告知沒有繳第二天學費
: 所以她只好又搭纜車下山確認
: 晚上聽到她抱怨是行政問題，其實她已經都繳完兩天的學費
: 所以她變成兩天的滑雪行程其實第二天根本沒滑也沒學
: 第四天
: 基本上同團的都先回東京自由行
: 我們多留一天跟朋友滑
: 聽到他們第二天的教練時間安排莫名其妙的被拆成三個時段
: 因為教練中間被安排要去教新手
: 且他們第一天跟第二天教練不同人
: 三天下來，一個人的binding螺絲還是綁帶噴掉不能使用
是螺絲不見了導致鬆脫,雪地也找不到,只好默默的搭兩段纜車下山
不過到裝備處倒是很乾脆的直接挑一塊同尺寸的給我
: 只能自己下山換雪板然後等我們練習到一個段落下山會合
: 兩個人的binding拆裝困難
: 會讓我感覺他們的保養不太確實
: 也可能只是偶發，因為沒有過自己的雪具所以只是個人感覺
: 有錯的話請有經驗的雪友可以幫忙糾正
: 第五天回桃園機場
: 可以選擇品川站中途下車（約下午兩點）自由行
: 或直接搭回成田機場
我在這邊遇到的問題是點完名了但是車子到沒有通知
我們一行4人站在門口傻傻看,還好有注意到好像車子來了
另外回程的巴士是滿的,有三個人上車後發現沒位置又下車了
不確定之後怎麼安排的
: 但班機是晚上九點二十起飛的班機
: 加上搭車回機場跟check-in的預留時間其實約四個小時逛街
: 真的蠻趕的
: 這感覺可以優化的地方蠻多的
: 例如可以給不同點下車或東京站下、或是早一點發車
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