各位大大早安，原本想等到FP3跑完再整理
但因為跑完就接著要排位賽了擔心自己沒時間發文，所以提早討論一下F1，若會嫌文章太
長請直接拉到最下面
很難得能在版上看到賽車的討論，在台灣是很冷門的運動項目
拿來做運彩的話，更是較難獲利的賽事
原因是比起球類比賽，賽車有更多難以預測的風險
就像我們開車在路上一樣
起跑失誤、各項車禍、擦撞、天氣因素、換胎策略、車隊戰術、套件策略、安全車～等等
都影響著賽事的一切發展
所以F1的比賽，我向來是拿來當樂透單
有中可能只是小賺～沒中就當作看了一場賽車
畢竟F1門票和飛機票並不便宜啊，哈哈
正題直接來討論這次新加坡站部份吧
賽道的特性導致於優勢在法拉利和紅牛兩隊
這場街道賽近十年以來，僅在08.12.17這三年
桿位與正賽冠軍不同人，且三場都是因為桿位領跑出現重大事故才易主
因此這場賽道不易超車的特性也凸顯了桿位的重要性
今年賽車寬度增加，起跑的混戰及窄街道
我猜想會出現兩次甚至更多的安全車
畢竟賽車就是要這樣才刺激咩）哈哈
而經過了FP2，各家廠隊都拿出了極軟胎來跑
極軟胎在今年比賽並不是每次都有
但速度較快、消耗較快的特性
也增加了各隊戰術上的運用
我預測前十名大多還是使用極軟胎起跑
因應今年其實倍耐力的胎還蠻能撐的
所以應該三大隊伍（法拉利、紅牛、賓士）
除非有重大狀況，否則也只會使用一停政策
再來提到車速
FP2內，只需要看三個車手
冰人、小黑、V頭
冰人是跑出最快圈速
小黑慢0.011秒
V頭撞牆沒時間（但出事前速度僅慢隊友一點）
其餘車手皆慢冰人超過0.5秒
所以今、明兩天來說，沒意外就是這三個人的比賽
V頭是法拉利的頭號車手
我相信他手握的資源和車子狀況一定調整的比冰人好，賽道特性也會讓他跑的比小黑好
但他唯一最大的問題就是容易腦衝，單獨跑在前頭時是無人可敵，俗稱淨空車王
但若落後或是出現安全車後方有對手壓力，他很有可能會自亂陣腳
小黑則是習慣不會在練習賽跑最快
上一站小黑也是跑的比冰人慢
結果在正賽卻緊跟著小黑給予壓力
待輪胎差距出來後立馬簡單超車
冰人，先說我是冰人的車迷，所以評論不準
冰人不可能跑的比V頭快太多
車隊指令一定會逼得冰人讓位
何況明年就要轉隊的車手，法拉利會再給他一冠嗎？我是保持著懷疑的態度
但若是V頭出現狀況，那冰人的機會就出現
只能抱著車迷的期待嘍
另外再提一個人
就是波塔斯，他是小黑的隊友
他是一個很省胎的隊友，賓士車隊也很會利用車隊指令
他勢必會協助小黑擋住敵人，讓小黑追近敵人後才進PIT換胎
以上無邏輯分析，單純想跟大家聊聊賽車
以下是我這次會買的單
排位
V頭、冰人（車迷無腦押）
正賽
V頭、小黑、冰人（有我的愛）
因為V頭賠率已經降低了
怎麼押才能確保不輸錢
有興趣的再自己計算看看
內文內有提到一項數據
那項數據會讓我今晚過後再追一次單
雖然賠率屆時會更低，但至少比較值得參考