以你提的需求FH3是最完美的，物理半擬真不會太難，地圖大，畫面強，車量數也樂勝其它。
在擬真系賽車中，AC的賽道和車數要懂得找國外的mod才較能豐富內容，而你已有的Pcars其實在地圖和車輛數已屬最優，試試全開輔助再練看看？
初學擬真不一定要有方向盤，用xbox手把練基礎已可練不少技巧了(本身為有T300RS方向盤和Xbox手把的玩家)。
油門煞車必設RT、LT(因為有線性控制是基本)，其餘實作就套基本物理概念。
(1)練直線加速的油門增加力度：
加速時油門線性慢慢加壓。
你騎機車時油門也不會直接灌到底吧？更別說高扭力的賽車，油門灌太多，超出輪胎抓地極限就會打滑或側撇，無法穩定跑直線。不同車量的扭力特性皆不同，去感受多快的油門力度能讓加速不打滑。
(2)練煞車的距離和力度：
煞車減速在直線底、入彎前就要先完成。
Pcars可以開過彎輔助線，綠色代表速度可以順暢彎過，黃色是極限邊緣，紅色是速度過快彎不過。
練習能多晚煞車，可以在直線底、入彎前的瞬間剛好煞到變黃或綠色，直線還沒結束就已變綠代表太早煞車，要進彎時還是紅色代表太晚煞車，煞車時輪胎鎖死打滑代表煞太大力(打滑會增加煞車距離)，常發生在煞車後期速度慢下來時，這時煞車也要隨速度漸漸變輕，抓感覺在鎖死前慢慢放開煞車。
煞完後打方向過彎切記要放開煞車，彎中煞車或煞中補油維持轉數是進階技術，要方向、油門、煞車三方的細膩控制配合，是拼入彎遲煞、出彎早加速的技術，新手容易失控，以後上手再練。
(3)練過彎的油門量：
越低速的彎油門加的量就越小，想像你騎車彎90度小巷還灌滿油，肯定撇輪雷殘。
去感受一下各彎道的油門臨界點，多少極限的油門量過彎不會打滑。
擬真賽車只要了解現實的物理原則，各種操控應用就會較得心應手，然後一些擬真系才有的輪胎消耗，換胎、油量就像策略遊戲一樣，能將賽車提升到另一層次的可玩性，建議看看每2周或隔周的F1轉播，能學到一些比賽的策略知識。