1.原文連結：
http://n.yam.com/tlt/fn/20121112/20121112967205.html
2.內容：
隨著日本、中國外交情勢緊張，受重創的日本車廠尋求降低對中國市場的依賴，加速東南
亞的投資佈局。豐田、本田、日產、三菱、鈴木等日系車廠紛紛擴大在印尼、泰國產能，
迄至2016年時，日本8大車廠在東南亞國家的產能將可提升至與美國、中國並駕齊驅。
釣魚台爭議 日車銷量暴跌
日中關係因釣魚台主權爭議持續緊繃，中國爆發反日示威潮後，受抵制日貨、日系汽車頻
遭毀損影響，造成中國消費者購買日系汽車的心理顧慮，9月份日系車廠各品牌汽車銷量
暴跌，比去年同期平均下滑4成以上，從豐田到三菱，無一不受衝擊，其中，速霸陸、三
菱跌幅更超過6成，分達63%、65%。
日產汽車（Nissan）對中國市場依賴度最高，總營收的25%來自中國，日中主權爭議發生
後受重創。與去年同期相比，日產9月份中國銷售額驟減35%至7.61萬輛，10月份中國銷售
額更慘跌近41%至6.43萬輛、創進軍中國市場以來最大降幅。日產甫下調今年度全球銷售
目標，其中，在中國的銷量下修17.5萬輛，佔下修總量的一半。
為降低對中國市場的依賴，日產正加快佈局東南亞市場腳步。日產11月初證實在泰國加碼
投資3.58億美元，擬於泰國北欖府（Samut Prakan）現有工廠附近興建第2座新組裝廠，
增聘2000名員工，計畫於2014年8月投入營運，初期年產7.5萬輛、並陸續提高至15萬輛規
模，2016年時泰國市佔率將提高至15%。
日產汽車執行副總西川廣人（Hiroto Saikawa）指出，新工廠加入後，泰國將成為日產在
東南亞地區最大製造中心。日產目前在泰國主要生產一般小客車與貨卡車，年產能為22萬
輛，新組裝廠加入量產後，泰國產能將接近倍增。
同樣在東南亞擴大產能的本田汽車（Honda），計畫2014年時把印尼產能提高至目前的3倍
、達到年產量20萬輛。本田10月下旬甫大幅下修全年度財測20%，除日圓強勢影響獲利外
，主因中國消費者排擠日系車款使銷售低於預期。
中國是本田的第二大市場，僅次於美國，去年營收的17%來自中國。本田9月、10月在中國
汽車銷量分別比去年同期大減近41%、54%，預估全年度在中國的汽車銷量由先前預估的75
萬輛下修至62萬輛。
豐田（Toyota）連2個月在中國的新車銷量驟減超過4成：9月、10月銷量比去年同期驟減
49%、44%，今年前10個月在中國累計銷量年減1%至68.59萬輛，恐出現自2002年在中國生
產以來首次年銷量衰退情形。豐田副社長小澤哲表示，預期中國的銷售將減少20萬輛，且
很難預測銷售何時會復甦。
豐田擴大投資東南亞彌補
豐田在中國銷售佔總營收約1成，刻正擴大投資泰國、印尼，以東南亞強勁銷售彌補部分
中國市場的損失，計畫2~3年內把印尼、泰國的產能迅速加倍。豐田在印、泰兩國目前有3
成以上市佔率。
豐田日前宣布將在印尼新建第3座工廠、預計年產能約10萬輛，而現正興建中的第2座工廠
明年初可望投入營運、年產能7萬輛，預期2014年時在印尼的年產能將倍增至25萬輛。此
外，豐田也計畫提高泰國生產柴油引擎工廠產能，2015年時，將由目前每年生產29萬顆引
擎增至61萬顆的水準。
日經新聞報導，印尼、泰國、越南等東南亞6國新車市場規模僅約中國的7分之1，但日系
汽車在東南亞市佔率達9成以上。從日產、本田、豐田等8大日系車廠目前佈局來看，迄
2016年日本車廠在東南亞的產能將從目前的250萬輛提高至370萬輛，與美國、中國市場各
約350萬輛、400萬輛的產能並駕齊驅。
3.心得/評論(必需填寫)：
中國這種動不動就挑釁日本,跟韓國北朝鮮一樣並列日本人最厭惡的國家
任何一個正常的日本車廠高層
都不敢把太多雞蛋都放在中國吧