台灣車市一年36萬輛差不多也飽和了，luxgen放眼應該是全球尤其是大陸
所以不太可能去削價做低階車種相對定價也不可能過低，這點我決的是對的
所以台灣賣的不好我覺得沒差，不過這次房車內部品質都過不了真的有點扯
但是基本上裕隆其實靠日產代工、大陸轉投資和新店那一堆土地長期而言還是非常好過的
品牌本來就是辛苦的工作願意跨出這一步，其實就很值得讚賞
L牌的MPV和SUV其實賣的算不錯，尤其是SUV外型真的是滿好看的
假設不考慮油耗相信滿多人都滿有興趣的。
講坦白如果裕隆這麼差他股價怎麼會撐在50幾塊，而且未來幾年luxgen持續虧損也不意外
但因為他有底子(技術＋資金＋政治關係)，所以搞品牌我覺得對裕隆是加分的事
※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: 今天看到某週刊,上面說luxgen去年銷售比前年衰退35-40%,
: 因為種種原因等,問題去年汽車整體銷售只比前年少不到10%,
: 但luxgen卻是嚴重衰退,無疑給了裕隆與嚴董一個大警訊
: 南韓現代自有品牌可以搞的很成功,但裕隆呢?
: 引擎等技術依然被日本人掐住喉嚨,
: 日本人為了保護自己的市場,一定會留給幾手,
: 換言之,裕隆搞出自己品牌的車,品質卻只能達到次級水準,
: 再加上價格也不便宜,嚴董有夢搞品牌是好事,
: 可是一些環節始終解決不了下,恐怕難逃20多年前飛羚的命運