1.原文連結：
http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122013081800091.html
2.內容：
客輪前景看漲，不過貨輪受到國際經濟情勢緩步復甦影響，表現並不佳，交通部統
計，今年截至7月底，我各國際商港貨櫃裝卸量共808.5萬TEU，與去年同期相比僅微幅成
長0.67％；由於下半年貨運旺季來臨，官員表示，將藉由獎勵措施，拉抬貨運表現。
　航政司司長陳天賜指出，因全球經濟景氣未見復甦，航運市場也出現前所未有的低
迷情況，世界各主要商港碼頭均呈現供過於求，在大環境影響下，今年我國商港貨物營運
量，恐怕成長有限。
　依據航政司統計，今年截至7月底我各國際商港貨物裝卸量為4億7,171萬噸，較去
年同期成長1.39％，而高雄港在全球主要貨櫃港排名方面，也由去年第12名退至第13名，
距離全年1千萬TEU目標尚有距離。
　官員指出，在台灣港務公司祭出轉口實櫃、藍色公路等獎勵措施下，今年1至7月高
雄港的轉口貨運量其實有小幅成長，但受大環境影響，高雄港的進出口量衰退，兩相抵消
之下，運量與去年同期相比，僅僅打平、未有成長。
　陳天賜強調，依據今年上半年全球主要貨櫃港的運量統計，多數呈現個位數成長、
甚至負成長；以香港為例，今年上半年較去年同期衰退7.7％，新加坡也只有1.1％的年增
率，在貨源減少之下，中國廣州也只剩下2％的成長力道。
　依據統計，世界第一大港上海港，今年上半年貨運量為1,633.5萬TEU、年增率為3
％；而因香港罷工的轉單效應，深圳今年以來的累積櫃量首度超越香港、較去年同期成長
2.3％。
　航政司表示，貨運市場與國際景氣連動性高，下半年將有中國十一長假、美國聖誕
假期，預料在進出口貨物量將有所增長，貨運也將進入傳統旺季，在大陸市場持續成長下
，高雄港全年貨運量雖不見得大幅成長，但也不致於衰退太多，後續表現端賴國際經濟變
化。
3.心得/評論(必需填寫)：
對航運股會有影響嗎?