※ 引述《rj486 (rj486)》之銘言：
: 借標題問一下,
: 有沒有人覺得, 我們這幾年一值在堅持著某些公平正義,
: 但最後都是不好的結果.....
: 事件1:
: 汽油是亞洲最便宜, 甚至是世界最便宜,
: 事件2:
: 電費感覺上也是最便宜, 我們慢慢漲上來了,
既然是股版 談一下跟這邊有關的公平正義
分紅費用化 當初會提出這個 是因為有些不肖公司濫發股票
漸漸稀釋公司的資本額 侵蝕股東權益 這就是代價
而你講的這兩個例子 你並沒有提到 凍漲的背後 是付出了甚麼代價
最直接的 他們對國庫的貢獻減少 國債增加
間接的 公司的資本額不斷虧空
你只是把還沒有發生的問題當成不會發生
: 事件3:
: 高速公路寄程收費, 好這個不能算雙輸,
: 但是這轉換的過程, 成本好像比原來高很多很多.
: 高工局說他沒有多賺, 但如果照公式算,
: 明明短程不用繳錢現在也要繳, 長程也變貴,
: 那收入便多, 國家沒有多賺, 那 $$到哪去了 ????
: 不知道為什麼, 我後來都很討厭公平正義了...
: 因為感覺好像假XX之名, 行XX之實.
成本來說的話 我想最大的是時間 早該完成全面收費電子化
至於其他的成本 先不管對遠通的罰款到底收不收的到
轉換etag那是遠通他自己出的錢
至於短程長程 那跟etag本身無關
收的總數是差不多的 差別在於誰付的多
另一個你搞錯的問題在於 "錢到哪裡去了"
經常有人問 當初中山高不是說 收幾年就可以回本
沒錯 中山高其實是有回本 問題是 我們的國道基金是全部的國道在使用
這幾年我們又蓋了國道二.三.四.五.六.八.十號
PS. 如果連國道有幾條都搞不懂 這段講了也是白講