※ 引述《TinaSue (小蘇喵)》之銘言：
: 圖片中的彩鷸滿可愛的呢!除了土地,航空城動用的預算也很大,
: 當時桃園縣長朱立倫還親自赴立法院遊說.
: http://ppt.cc/BTeP
: 航空城─最大的騙局與災難的結合？2013.11.13 呂紹煒
: 　桃園航空城，一個最具野心的龐大開發計劃，結合陸空聯運、工業區、物流、自由貿易
: 區、精緻農業、休閒娛樂…；這是一個無所不包的計劃，也是一個大型的國土改造重建計
: 劃。它會是一個台灣經濟再起飛的引擎，還是一個騙局與災難結合的開始？
: 　正因為航空城是這樣一個無所不包的計劃，其土地需求面積達6859公頃。以產業發展而
: 言，這個數字是大到嚇人。比比其它大家耳熟能詳的產業區吧。竹科的核心園區面積632
: 公頃，竹南園165公頃；中科1、2期共413公頃，虎尾園區97公頃；南科的台南與高雄園區
: 加起來為1630公頃。即使是號稱台灣最是壯闊的六輕，面積是2603公頃，其中有2255是填
: 海取得。
: 　所以，航空城的6859公頃，是不是太大了一點？雖然，航空城也包含其它如機場、社區
: 、農業，但，有必要搞到這麼大嗎？台灣產業有這個需求嗎？
http://pms.tycg.gov.tw/upload/planresult/1280487663320
給"機場相容產業區"的土地只有1345公頃
機場不用有倉庫?
不用有貨車停車場休息站維修站?
難道這些都不需要土地都是浮在天上的??
更何況你以為不畫這些區域上述的建築物就不存在嗎??
政府劃出這些區域統一管理有何不對?
: 　更何況，根據監察院去年的調查，台灣公告的工業區中，還有508公頃閒置，未公告的
: 工業區還有1156公頃。再如已徵收正開發中者，如中科二林園區，也有631公頃，相當於
: 竹科的核心面積。台灣，還有再需要再開發如此大面積的產業區嗎？
這些閒置的工業區旁邊是有機場逆?
這篇文章的作者到底懂不懂航空城是在幹什麼的?
: 台灣經濟與產業面臨的顯然是轉型調整的問題，可沒聽過企業討論投資、設廠土地取得困
: 難的問題；特別是台灣該走知識密集產業，不再走那種大面積、大廠房的產業型態時，航
: 空城真是台灣經濟與產業的「救贖」嗎？答案明顯是否定的。
航空城的確不是救贖阿
如果兩岸之間的關係不像這幾年那麼好
甚至倒退回1996年那個時候
再多十個航空城也都不會是救贖~而只是蚊子館
航空城本來就是為了兩岸直航做準備的
: 　如果不需要，搞出這麼大的產業特區，到底是為了產業、經濟發展需要，還是傳聞中不
: 少政客的炒地皮、賺取暴利需求呢？是真有需求還是騙局一場？如果需求遠遜供給，是不
: 是再重蹈彰濱等蚊子工業區之覆轍？那將是土地利用的一場大災難！
: 　當師出無名時，政府再去進行大規模的徵收，毀壞固有村落、社區，正當性何在？民眾
: 抗爭必然激烈。航空城自救會早已展開抗議，也有八十幾歲的老農自殺。未來，航空城的
: 徵收必然成為另一波社會運動、抗爭的焦點，政府，想清楚了嗎？台灣有必要付出這一沈
: 重的代價嗎？政府難道不能把計劃修訂到「較務實」─縮小面積、減少徵收，以利計劃推
: 動嗎？如果，政府堅持橫柴入灶，那很可能是另一場災難的開始。
你無論何時徵收都一定有這些問題的
有些事情現在不做以後會後悔
以後航空城起來以後地價只會更貴
成本只會更高
君不見光是提出航空城這個議題地價就漲多少了
: 　對生態保育而言，航空城也是一生態場災難。桃園大園原來是一個生態豐富的賞鳥勝地
: ，還有著名的「彩鷸巷」；但開發後，田野、溼地、荒野將一一消失，這些，在鋪上跑道
: 、水泥之後，未來就難以復原了。
呵呵，放心
台灣再不想辦法走出去or產業轉型
50年後台灣真的除了荒野也什麼都不會剩了
當工廠都賺不到錢拿不到單
白癡才繼續跟你開工廠
商人又不是在做慈善事業的
: 　台灣經濟是需要發展，台灣產業陷入困境，都是事實；但航空城恐怕不是解答，反而是
: 一場騙局與災難的開始。政府，該停下腳步，想想、修正，再往前走吧！
是不是解答都是靠人寫出來的
如同前面所說的
如果兩岸直航，那麼航空城就是解答
如果兩岸關係緊張
那麼航空城就是騙局