1.原文連結：http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/131215/3/4646a.html
2.內容：
【時報-台北電】一場反托拉斯法官司，讓堤維西 (1522) 成為國內車燈同業口中的「爪耙
子」，汽車零件產業間的和諧氣氛，瞬間凝結。
堤維西董事長吳俊佶語重心長地表示，此案被告的每一家台灣廠商都是輸家，大家都應記
取此次慘痛的教訓。同時吳俊佶並籲請政府，對業界未來遭遇此事，能提供更多的資訊與
協助。
對於外界以「污點證人」或「抓扒子」等字眼，形容堤維西在此案中扮演的角色，堤維西
公司對此深表遺憾且完全無法接受。堤維西表示，事情發生後，公司立即請教專業律師，
經研判後認為美國反托拉斯案起訴率極高，且Sabry Lee提供相當的證據，遂於第一時間
向美國司法部申請同意接受並配合調查，依美國反托拉斯法制度之設計，此舉方有可能取
得相關刑事的豁免權，確保該公司在此訴訟案中的損失得以降至最低。
堤維西指出，其實本案的其他被告，於堤維西公司以第一順位提出配合司法調查後不久，
亦相繼提出同樣的申請，但結果未獲美國司法部接受，可見這是各家被告在美國反托拉斯
法制度下，皆不得不採取的訴訟策略。
吳俊佶表示，這場官司，台灣幾家車燈同業都是被告，都蒙受相當的損失；堤維西的美國
經銷商Genera公司總經理，更因此案承受極大壓力，於案發後隔年3月心肌梗塞驟逝。
經過這件事的教訓後，國內汽車零組件業者開玩笑地說，現在連和同業老闆單獨搭一部電
梯都不行，彼此間的聯絡要小心隔牆有耳，過去大家的緊密關係，也都不復存在。（新聞
來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導）
3.心得/評論(必需填寫)：
好慘 被叫呆灣馬櫻九 或台灣三星 今年可能還是難逃虧錢的命運
抓扒子的下場 請問股民 要如何處置??