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【黃馨儀╱台北報導】國內航太龍頭漢翔民營化計劃書，已在2013年7月呈報行政院，證
交所也將在今日審查漢翔公司上市案。法人透露，若一切順利，最快今年第3季即可上市
。
漢翔總經理徐延年指出，為擴大複材產能，計劃再投入20億元興建第2座先進複材廠；民
營化後，希望在2017年營收衝上300億元，並盼後續能進軍中國，搶攻航太商機。
航太掀上市櫃風潮
國內航太機械族群近年掀起上市櫃風潮，包括飛機引擎零件供應商寶一(8222)登錄興櫃；
同為發動機大廠一級(tier 1)零件供應商的長亨(4546)，還有航太關鍵零組件製造廠晟田
(4541)。
而漢翔自改制以來，雖一度最高累計虧損達65億元，但後來建立國際化規則，逐漸提升品
質及建立產業供應鏈，終虧轉盈。此外，飛機發動機及複材訂單的挹注下，目前手中累計
接單金額逾300億元。
徐延年前年曾預估，未來20年將有3萬多架民機需求，由於全球飛機市場逾5成以上的發動
機都裝有漢翔零件，商機不可小覷，例如漢翔15年前剛開始與GE公司合作時，訂單僅有
700多萬元，至今已累積到35億台幣。
徐延年曾透露，過去雖有國營包袱，不過近10年來在獲利表現亮眼下，已積極申請民營化
；目前計劃書已在2013年7月呈報經濟部與行政院，隨著證交所將在今日審查漢翔公司上
市案，法人透露，最順利的話今年第2季即可釋股，力拼第3季上市。
去年每股賺1.42元
徐延年表示，若順利民營化後，將擬以開放釋股的方式來吸引投資人，投資者的身分包括
客戶、供應商或航空公司等，希望可以帶來更多接單與國外客戶，期待有「無限發展的可
能性」。
漢翔主管還補充說明，公司產能不足下，為因應龐大接單，過去已砸30億元更新機械設備
，而2014~2018年還將投資70億元進行設備更新，包括今年興建第2座先進複材廠，預估進
行完設備更新後，約可減少三分之一的採購與維修成本。
至於布局海外市場，因歐美有99%的亞洲區總部都設在中國，大陸市場絕對是未來歐美與
台灣的主力市場，加上航太業已被列入中國十二五計劃中，商機可期。
由於漢翔2013年度營收230.86億元，創歷史次高，2013年稅前盈餘13.89億元，每股稅後
純益1.42元，優於前年度的1.37元。
徐延年希望民營化後，今年營收可創240~250億元歷史新高紀錄，並在2017年衝上300億元
。
漢翔小檔案
★董事長：劉介岑
★總經理：徐延年
★成立時間：1996年7月
★實收資本額：90.83億元
★主要營業項目：生產飛機、戰機與相關引擎零件製造等
★營收概況：2013年稅前盈餘13.89億元，每股稅後純益1.42元
★多角化經營領域：
◎2012年3月取得英商勞斯萊斯32億元飛機零件委製合約
◎2013年8月與台中童綜合醫院簽署緊急醫療專機長期運送合約
◎2013年9月首次與GE Aviation簽引擎零組件長期生產20億元合約
◎2013年10月接獲法商Latecoere波音B787飛機乘客門複材零組件訂單936架，約數10億元
合約
◎2013年12月以高效能機組，協助屏東業者將「將沼氣變現金、豬糞變黃金」
★民營化進度：民營化計劃書在2013年7月已報行政院，預計今年第2季釋股，力拼第3季
上市
資料來源：公開資訊觀測站、記者整理
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