找了一些上市公司的年報，中油也有年報可以查喔
國喬高雄員工 320
台苯員工 176
台聚員工 5611
亞聚員工 214
榮化員工 1870
中油員工 14819(假設高雄佔6成8900人)
而這些企業外圍還會附屬一些合作的企業，例如打掃的、供餐的、保全的、運輸
的…等等等
不過台灣喊產業升級那麼久了，有看到有那個新產業有帶起來的嗎，所以要找新
產業替代新產業更是難上加難
之前新聞有提到政府有個南星計畫想把弄個石化專區，這應該是比較好的解決辦
法，而且工廠集中了，管線也少了，槽車也少了，重點是可以把住民與一般車輛
分開來，降低了危險的發生
※ 引述《TanIsVaca (好好唸書吧！)》之銘言：
: 高雄氣爆後，要再利用穿過市區的管線送料看起來是不可能了。
: 不只炸壞的管線可能無法原地重埋，其他管線也可能被強制停止輸氣。
: 如果改用槽車運，成本比管線高，運力也比較小。而且槽車也不安全。
: 今天才出現一起嚴重槽車意外：
: http://www.cna.com.tw/news/firstNews/201408120007-1.aspx
: 如果連槽車都造成市民恐慌，導致市政府禁止槽車通過市區，那石化業可能會面臨斷料危
: 機。