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2.原文內容：中國鋼鐵出口太猛國內鋼企未來恐臨“狼來了”
2014-11-15 09:38:18 來源： 歐浦鋼網
行業資訊
山東推動鋼企混改2020年6家魯企主導鋼鐵產業
山東規劃到2017年末，沿海鋼鐵產能佔比達到35%左右，建成鋼鐵產業循環經濟示範區和
碳排放考核示範基地。到2020年末，進一步壓減鋼鐵產能，循環經濟得到全面推廣，沿海
鋼鐵產能佔比達到40%左右。培育山鋼集團成為世界一流的大型鋼鐵企業集團，綜合競爭
力進入國際鋼鐵企業前10強；培育5家專業化生產的區域鋼鐵集團。到2020年，6家主要鋼
鐵企業集團實現集約化經營，競爭能力明顯提高。
鋼聯點評：
面對山東鋼鐵(行情,問診)集團裁員降薪應對市場不景氣的傳言，剛剛出台的山東鋼鐵產
業轉型升級實施方案令人關注。對於山東鋼鐵產業而言，企業由粗放型向生態型轉變，產
業佈局向沿海轉移，技術裝備向大型化高效化發展，發展高端產品，加快自主創新，由傳
統生產型製造業向服務型製造業轉變，是惟一的出路。而在鋼鐵業持續低迷的背景下，山
鋼近日定增50億打造“鋼鐵精品基地”的方式，則被業界看作是實現主業轉型升級的長遠
佈局。
中國鋼鐵出口太猛引發全球抵製印度加盟
今年中國鋼鐵出口飆升，引來國際市場一片反對聲。昨天，印度也傳出抵制中國鋼鐵進口
之意。路透社報導，因從中國進口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調鋼鐵進口稅，相關結果將
在2-3天裡做出決定。
中國鋼鐵行業產能嚴重過剩，一些地區的鋼材已經跌到“白菜價”。由於經濟增速放緩導
致國內需求不振，中國鋼企開始努力向國際市場尋求出路，試圖通過出口來彌補國內市場
的缺口。雖然中國大多數鋼鐵主要是出口到亞洲地區，但通過價格的連鎖反應和全球的鋼
貿流通讓歐美也感受到了壓力。很多外國競爭對手紛紛被迫降價，但這可能會加劇貿易局
勢的緊張程度。
寶鋼調價兩連降後報平鋼廠年底調價或持穩
連續兩個月大幅下調鋼價之後，寶鋼股份(行情,問診)近日出台了12月主要鋼材產品調價
政策，對大部分產品報出平盤。業內人士透露，寶鋼股份此次調價在平盤的基礎上，仍然
保持了提前訂貨優惠的政策，部分產品優惠幅度甚至有所加大，反映出寶鋼對後市的謹慎
預期。
寶鋼此次平盤主要是因為，10月份以來國內板材相對平穩，其中在10月上中旬還一度出現
小幅反彈，鋼廠訂單情況有所好轉。我的鋼鐵網分析師曹劍勇指出，相較於長材價格近期
出現的反彈，板材市場價格實際仍在陰跌。而寶鋼的家電板訂單不如預期，一定程度上影
響了寶鋼其他鋼材品種。曹劍勇認為，在寶鋼出台政策之後，武鋼、鞍鋼等板材鋼廠12月
份價格政策或將以穩中有降為主基調。
鐵礦石價格攔腰斬國內鋼企未來恐面臨“狼來了”
日前，鐵礦石巨頭力拓CEO沃爾什表示，力拓對於鐵礦石價格下跌並不擔憂，公司將維持
增產計劃。就在周二，花旗集團發表報告降低了對鐵礦石價格的預期，稱這種大宗商品的
價格會在2015年的時候短暫地跌入每噸50美元區間。
鐵礦石價格攔腰斬，對國內鋼企利潤水平影響可能會有多大？分析師表示，“鋼企利潤可
能僅僅保持在微漲這個程度”。而在業內人士看來，國內鋼企面臨的難題遠不止如此。現
在國外有一部分鋼企都實現了轉型升級，產品水平都有了明顯的提高，而國內鋼企依然後
知後覺，將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐中國，對國內鋼鐵行業來說相當於"狼來了"，
很多產品落後的鋼企將會被迫退出鋼鐵舞台”。
淡水河谷啟用馬來西亞物流中心10天可達亞洲各港口
近日，淡水河谷在馬來西亞投資的直落魯比亞海運碼頭鐵礦石物流中心已投入運營。淡水
河谷首席執行官費慕禮表示：“馬來西亞物流中心將拉近我們的礦山與亞洲客戶間的距離
。”據悉，該物流中心投資總額預計達13.7億美元，年處理鐵礦石能力達3000萬噸。淡水
河谷稱，該中心將成為服務亞洲地區客戶的戰略性物流樞紐。
相對於澳礦來說，本身就具備優勢的澳礦依然在降低成本。而為了獲取競爭優勢，改變地
理位置不便的影響，馬來西亞物流中心的啟用，將縮短淡水河谷鐵礦石對亞洲客戶的交貨
時間，提升公司的競爭力。但是從另一面來看，大礦山之間的持續擴產降本行為，給中小
礦山的帶來的，就是“災難”了。
發改委徵求煤炭出口關稅下調意見
日有消息稱，國家2015年初將煤炭出口關稅由10%下調至3%。上證報記者從包括出口企業
在內的多方證實，國家發改委近期就相關方案徵求各方意見，包括神華、五礦在內的多家
具有煤炭出口資質企業均在徵求意見範圍。
近兩週具有煤炭出口資質的企業密集收到消息稱，煤炭出口關稅調整的方案已經上報到相
關部門，預計12月會公佈。業內人士指出，最終出台什麼政策沒有最後定論，即使關稅下
調對整體影響也有限。
3.心得/評論(必需填寫)：鋼鐵 業 的 好日子 要 來臨 惹 考進 中鋼 成為 億萬 大富翁