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作者: musashi0839 (常山七次郎) 看板: PublicIssue
標題: [新聞] 跟隨美日腳步 歐企紛撤離中國返鄉
時間: Wed Dec 17 17:49:17 2014
跟隨美日腳步 歐企紛撤離中國返鄉
編譯盧永山／特譯
根據路透、彭博報導，受到中國經濟成長放緩、生產成本上升、空氣污染等因素，繼美國
和日本製造業近年來紛紛撤離中國後，歐洲製造商也緊隨其後，掀起離開中國、返國生產
的風潮。
受到中國經濟成長放緩、生產成本上升、空氣污染影響，很多歐洲企業開始撤離中國，返
國生產。義大利皮件製造商Piquadro一年半前決定，要返國開闢新生產線。圖為Piquadro
製造的手提袋﹛]路透）
受到中國經濟成長放緩、生產成本上升、空氣污染影響，很多歐洲企業開始撤離中國，返
國生產。義大利皮件製造商Piquadro一年半前決定，要返國開闢新生產線。圖為Piquadro
製造的手提袋﹛]路透）
報導說，儘管在中國製造的成本仍然較低，卻持續攀升，歐洲製造商還須衡量遠在他鄉難
以監控生產過程的問題，以及將貨品運回西方市場所需耗費的時間與成本。很多歐洲製造
商因此改變以往在海外生產的模式，開始返國生產。
返國生產的風潮是由服飾業、製鞋業和電子業帶動的，部分因為這些業者正在重新發現「
歐洲製造」商標的特色。而歐元區的危機也讓很多外國車商前往西班牙等工資較低的地區
開闢生產線。
資誠聯合會計師事務所今年11月針對384家非金融公司所做的調查發現，過去一年近60%的
受訪公司已將部份營運遷回歐洲，尤其是製造部門，其中以義大利企業居冠，多達44家，
其他依次是愛爾蘭、德國和西班牙。
義大利拉奎拉拉大學管理暨工程學教授弗拉托奇（Luciano Fratocchi）表示，在歐元區
爆發危機以來，返國生產已成為企業生存策略的一環。很多義大利企業因需求降低，已減
少或重整生產線，並將所剩的產能集中靠近目標市場。弗拉托奇分析2007年以來歐洲製造
商重新佈局的450個據點，發現其中一半在美國，義大利則占約五分之一。
在失業率居高不下的西班牙，工會已接受彈性工作條件和凍薪，鼓勵福特汽車、標緻雪鐵
龍等企業在該國開闢新組裝線。
中國薪資 不斷升高
這個趨勢甚至影響到因應經濟危機得當的德國。德國中型企業如家庭用品製造商
Fackelmann和電鋸製造商Stihl也將生產線遷回國內。高檔泰迪熊製造商金耳釦（Steiff
）早在2008年就宣布，基於品質問題和運輸時效問題，決定離開中國，返國生產。
促使歐洲製造商返國生產的主因是亞洲不斷升高的工資。諮詢業者AlixPartners表示，官
方資料顯示，在2004至2014年間，中國製造業平均工資暴增364%。波士頓顧問集團（BCG
）也指出，中國的生產成本在2004年比美國低14%，如今只有低4%。
BCG指出，過去10年儘管義大利間歇發生衰退，但工資持續上漲，整體生產成本仍比中國
高近30%。
義大利皮件製造商Piquadro執行長帕米埃里（Macro Palmieri）表示，該公司義大利廠工
人的平均月薪為中國廠的5倍，但2008年時兩地的差距高達16倍，而主管的薪資現在完全
相同。Piquadro在義大利的生產成本約比中國高三分之一，但帕米埃里說，這個部分可被
高運輸成本和進口關稅抵銷。
中國運回 缺乏時效
從中國運貨回歐洲需要較久的時間，對須滿足消費者追求最新產品的時尚業者而言是一大
問題。因此，Piquadro已在一年半前決定，要在比薩附近的Sartoria鎮開闢生產線，就近
供貨。
除了美國和歐洲製造商，日本企業也掀起撤離中國的風潮，因近年來日本在釣魚台、重寫
歷史教科書等爭議上與中國關係交惡，加上中國生產成本上升，促使日企轉為增加在東南
亞投資。
日本貿易振興機構（JETRO）最新公布的數據顯示，日本企業2013年在新加坡、泰國、印
尼、馬來西亞、菲律賓和越南的投資額達2.33兆日圓（約228億美元），對最大貿易夥伴
中國投資額僅8870億日圓。