1.原文連結(必須檢附)：

2.原文內容：記者顏瑞田／高雄報導
高雄水岸輕軌捷運的超級電容列車，承包商西班牙CAF雖然是與韓國企業合作生產，但是，
今（104）年營運之後，中碳（1723）將協調接受高雄市政府委託營運的高雄捷運公司，
爭取超級電容維修在地化。
至於中鋼集團得標，準備興建的淡水輕軌捷運，中碳更是志在必得，除了將透過集團協商
淡水輕軌捷運的營運後維修，也將向上爭取合作生產，讓中碳公司的碳材料產能發揮更大
效益。
高雄水岸輕軌捷運預定今年第1季開始，分階段通車，全線通車的期程則是明年年底，由於
高雄水岸輕軌捷運採用全線無架空線列車，因此，除了一般的蓄電設備，每列車都裝置有
一個超級電容，在列車進站後的30秒內，快速充電。
水岸輕軌捷運總共有9列車，如果再加上未來擴建的環狀輕軌線15列車，高雄輕軌列車將有
24列。
中碳總經理李建生表示，高雄水岸輕軌捷運的統包商西班牙CAF公司，在輕軌列車的超級電
容裝置，是與韓國廠商合作，但是，高雄水岸輕軌捷運正式營運之後，中碳希望能夠爭取
超級電容的維修服務與商機。
李建生說，這是中碳積極踏入超級電容碳微球的專業領域之後，一個非常好的利基，因此
，除了高雄水岸輕軌捷運超級電容維修，中碳還要更積極爭取由中鋼集團得標的淡水輕軌
捷運超級電容生產和維修商機。
3.心得/評論(必需填寫)：
超級電容....好像很威....
BTW
油價2014最後一個交易日又GG了
中碳2014最後一個交易日最後一筆大單332張打下去
看來還不是買進的機會...

之前150現在慢慢往160爬了...

到最後又變成一堆爛帳用陸製電容