1.原文連結(必須檢附)：
https://tw.finance.yahoo.com/news_content/url/d/a/20150219/%E6%B2%B9%E5%83%B9%E9%87%8D%E6%8C%AB-%E5%AE%A2%E9%81%8B%E9%9C%80%E6%B1%82%E8%B5%B0%E5%BC%B7-%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E9%A3%9B%E5%90%91%E7%8D%B2%E5%88%A9%E5%B9%B4-040035242.html
2.原文內容：
鉅亨網記者王莞甯 台北
國際油價自去(2014)年第4季一路崩跌後，航運業者的股價也不斷走強，進入羊牛後，法
人樂觀預估，營業成本減少成業者獲利關鍵，目前市場對今年油價預估落在每桶70美元，
若依此水準，華航 (2610) 、長榮航 (2618) 獲利有望創下新高，至明(2016)年仍可持續
維持高獲利水準。
華航和長榮航營收皆以客運為主，占總營收約65%左右，營收伴隨國人出國增加，每年約
有5-10%的成長水準，不過，獲利未能隨營運規模的提升而有明顯正向表現，主因為在金
融海嘯後，油價節節攀升，對於用油成本比重占40%左右的業者來說，是相當大的負擔。
不過，隨著國際油價崩跌，即便農曆年前有反彈態勢，美國能源資訊署(EIA)仍預期，油
價將維持低迷，因供給仍超過需求。EIA將今年布蘭特原油平均價格降至每桶57.56美元，
遠低於去年的99.02美元。
法人指出，回顧2008年國際油價崩跌時，油價具急跌緩漲走勢，2008年7月布蘭特油價從
高點每桶144美元跌至低點的35美元，僅耗時半年，但後續回升至100元，則耗時近2年。
因此，即便今年看到油價逐漸回升，目前市場研究機構對今年油價預估落在每桶50-70美
元不等，都低於近幾年的水準。
從營運面來看，由於東北亞與兩岸客運航線將持續暢旺，且北美線貨運需求受惠景氣復甦
逐漸回升，華航和長榮航同步受惠。
其中，華航去年引進3架 B777，今年計畫再租入5架B777，取代部分的B747飛行美、歐航
點，以降低長程線燃油成本，另租入2架B737飛行亞洲近洋線，新機加入後，法人預期今
年華航客、貨運機隊運能年成長平均達5%。
3.心得/評論(必需填寫)：
如何看待這兩檔股價 是否還有機會???