補個分析，華航的載客率
104年1月 75.2% 103年1月75.6%
104年2月 79.6% 103年2月79.7%
104年3月 81.8% 103年3月79.3%
104年4月 77.0% 103年4月77.4%
104年5月 77.4% 103年5月78.4%
而交統部觀光局統計出國人數
104年1月~4月 4,150,820人次 103年1月~4月3,670,773人次
出國人數多了快50萬人次，但為何載客率除了3月份之外都比年同期要低一點
※ 引述《tagso (我愛妳,妳愛我嗎?)》之銘言：
: ※ 引述《tagso (我愛妳,妳愛我嗎?)》之銘言：
: : 1. 標的：
: : 2610 華航
: : 2. 進場理由
: : a.基本面：q1至少有0.4以上
: : b.技術面：短線急回檔 多頭行情絕佳買點
: : c.籌碼面：沒有融資 q2應該可以開放融資 外資今年來買了25萬張以上
: : d.消息面：中轉? 似乎很多人都在說 油價不可能回到80以上
: : 所以華航持續獲利應該可以期待
: : 3. 其他理由：大家說油價大漲 也不過62 因為國際因素
: : 油價是不可能回去之前高油價時代 所以不要想太多
: : 4. 停損價格：14元開始往下買 到12元停損
: : 超過20也賣出停利
: 今天跌破12元 已於盤中全部停損出場
: 最近真的是很不順呀.....
: 版主說要附分析
: 以下分析
: 油價應該還是不會漲
: 低油價至少維持 2年
: 也就是說 華航至少維持高獲利2年
: 照理來說 EPS2元起跳 12元應該是委屈了
: 目前還是具有投資價值
: 但是MERS打擊 可能會有一點點變數
: 跌破停損點 就是閃人的時候
: 不要凹單
: 凹下去 雖然有可能會贏
: 但是沒有規律的交易 就是不可能賺錢的
: 所以還是停損砍出
: 如果大家有2610
: 請自行斟酌