這篇我有同感,
其實城市不管要發展什麼產業,
我認為獲利和員工能得到多少薪水才是首要,再來才是環境保護和市容.
我沒有說環境不重要,事實是只要有人住的地方就會有破壞,就會有污染,層度差異.
很簡單，笑貧不笑娼,
如果台灣的內需觀光如此有實力,
每個觀光產業辛苦的勞工如果隨便每天靠國人的小費就能養家活口,
那還需市長去內地宣傳加鼓勵來高雄觀光?
先聲明沒有歧視任何國,黨派,區域.
什麼產業根本不是重點,很多事情不是我們表面看的好就好.而是數字,
身為市民要的是什麼?高雄的薪資就是比較低,別說高雄物價低,所以應該薪資低,
台北物價高,薪水高的鬼話.事實是不管什麼產業,當地的薪水低,人民不反抗,
市府無作為,就算蘋果來高雄設總部薪水還是給你打5折.
做任何事要想收穫就要先投入，包含無形的有形的，
所以才有股票的這個名詞。投資有賺有賠,但不保證獲利,
可惜很多人看不懂公開說明書,我也看不懂.
現在的觀光產業在高雄到底投了多少錢下去，未來可能的收益?高雄以前可能很有錢，
但我印象現在是負債前幾名?!像高鐵,捷運,這些建設是長久之計,無法短暫衡量,
就算賠錢還是有其必要性,但在路上跑的輕電車?還只有4個站?
我只是看用多少錢做了什麼,然後帶來什麼幫助.
簡單說,大家都要想要把最好的留身邊,高雄市民誰不想柯p來?不對，舉錯了.
誰不想所有好公司總部都設在高雄?但就像氣質正妹一直已讀不回該怎麼辦?
薪資是最現實的一件事,沒有錢什麼都沒有.
當然錢買不到尊嚴,買不到某些的健康.
但沒有錢也很難有尊嚴,更很難活的快活和開心.
或許有人有辦法,小弟我無法,因為這裡是台灣.
我希望我的城市是宜居城市，
但我更希望我不是逢年過節才回到自己的宜居城市，如果宜居城市這麼有價值,
那房價應該是全國之冠,市民也不用離家討生活去.
當然沒人叫那些人離家去,
是他們自己要離開.但如果離開的比例越來越多呢?
甚至一去不回呢?有多少北部唸完書的年輕人,
還會回來高雄工作?
到底是外縣市的月亮比較圓,
還是自己家的月亮被布給蓋住了呢?
港口只是個地理條件，它是用來停船的，我想未來50年應該都是如此吧?
為什麼船要來停你這邊?
我想這才是去研究港口的發展方向,船才是港口最大的生命,
就像機場沒有飛機,這個機場能幹嘛?
至於要什麼種船過來,那就看什麼種船帶來最大效益,又是我們適合的,
也許解放軍想租借,
但不適合吧?!就算天價?每個人高雄市民都可月入3萬的零用錢?!
要知道,以前的新竹是個小鄉鎮,竹北根本是一大片的良田,不是空地,是良田.
現在，我只能感嘆.
提到新竹只是個例子,
新竹也不是在台北旁邊,旁邊是桃園和雲林,
但因為憑藉著高科技的集中,
創造了現在的發展,
未來是否持續,
我不曉得,
但我知道有些地理條件是永遠不會消失的,
例如 港口(高雄港是深港應該不會消失吧?)
廣大的腹地,
炎熱的氣候,
到底高雄有什麼能帶來高收益的報酬又適合高雄的,
這才是我們該深思的?
提到工業,
很多先進國家,
反而是發揚提升他們的工業,
而我們?
觀光可以年薪百萬?
可以養活多少人?
前提是這些勞工不是股東 沒有房產 沒有富爸爸,
除非高雄人口銳減,
然後是特殊的觀光產業,
只有高雄才有,
又是大家想做但卻不敢說的那些事.
要知道高雄的房價高漲,
不是高雄的受薪階級可承擔的,
除了少數軍公教和資產階級,
那到底是誰在買?
為何自己城市的房子被別人買走,
然後又更貴的賣給我們的小孩?
到底是問題出在哪?
補充個東西,
以前我們都提北高,
相信大家對SARS 和911都不陌生,
那時其實南北差距無如此大,
現在差距大不大?!
各位自己認為,
南北無關南北,
而是很簡單的兩個區域,
到底問題出在哪?
戰南北無意義,
檢討自己區域的問題,
當局者提出建設性解決,
試問 區域的資方違法且薪資過低,
是誰的問題?! 有何對策?!
此最基本的無解決,
再潮再賺錢的產業來,
高雄情況還是不變,
因為我們不是資方.
這比碼頭要改建幾個,
要發展幾根煙囪的產業,
來的有建設性了.
可惜版上很少人討論,
市府不敢講,
資方更別提(良心企業除外),
市民莫可奈何,
除了用雙腳解決,
不然就是莫奈接受.
現實就是如此.
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 其實不管要啥公共建設都很簡單啊，有錢就好
: 錢從哪裡來? 地方稅收、中央分配
: 以高雄目前一個人口不斷流出的城市而言，分配款真的算是給的蠻多的了
: 那又轉回人口為什麼會一直流失? 低薪我想為主因
: 常常有人說XXk薪水就可以在高雄過得很棒，聽起來感覺非常驕傲
: 可是這背後的原因卻是建立在低薪上
: 高雄氣候宜人，目前還有很多空間可以開發，的確是一個值得看好的城市
: 可是我覺得長久以來發展卻越走越偏
: 放棄自己擁有天然良港，放棄自己擁有良好的工業基礎，跑去跟人家發展觀光或啥文創
: 這些東西只要居民有錢就自然發展得起來，你看看台北一堆新潮小店東西貴到靠杯，
: 不管吃的用的穿的，阿公阿罵以前為了生活的手工品加點裝飾拿去台北賣就變精品
: 阿可是當地消費能力就是撐得起來阿，所以這種產業自然就會生長了
: 我不是說要把高雄徹底工業化，而是要擴大自己既有優勢
: 優勢有起來，有錢，你要再蓋兩棟101痛電台北都沒問題
: 這年頭高雄民意一直是想把重工業趕出去，問題是趕出去了你要用啥去替代?
: 勞力密集的觀光業服務業? 只有金字塔頂端的老闆和股東賺得到錢?
: 金融業? 抱歉高雄要贏過台北的金融業可能要陽明山活過來噴發
: 軟體業? 北有台北 稍微往南有新竹，根本搶不贏這兩個地方
: 我反而覺得重點是在管理，汙染? 制定嚴格且能執行的排汙標準阿，地方政府和地方人員
: 下去主導且監控，一堆石化業都能在美國等西方國家生產了，你覺得他們技術能力會不夠
: 符合先進標準? 怕人謀不臧? 地方政府+地方人員管理，自己都沒辦法嚴格執行自己城市
: 的標準了你要怨誰? 今天只是一味的想要用民意把這些工廠搬走根本就只是短視近利，地
: 方政府也不敢真的來硬的要他搬，搬走了少則數百多則數千的勞工是要全部變公務員嗎?
: 基本上這些大型生產廠也不是說搬走就搬走，這麼集中的大型工業區，有很完整的地下化
: 管線以及高壓電力配置，一些共用設備如汙水處理、氣體生產....等也在規模化下達到經
: 濟效益，隨便找塊地也沒辦法連根帶過去。
: 只是從之前在做高雄的幾個投資案，我的感覺是前置作業刁得很兇感覺很有在做事，可是
: 後續根本放牛吃草，標準台灣人性格，送樣那件規格高到爆炸，後續量產慘不忍睹。夠好
: 笑了，做事做半套，重點是前置作業一堆文件送審根本就只是形式，最大的問題就是缺件
: 或不符合格式
: 這點其實從很多小地方就看的出來了，老實說高雄地區光是在執法上就有很大的問題，甚
: 至比台中還差，這種你或許說是人情味，但一旦牽涉到商業行為的責任歸屬就會很有問題。
: 前幾篇推文有人提到外資不斷投資高雄，主要是飯店業或啥其他消費性產品業，這種都對
: 當地經濟狀況不會有太多幫助。真正能影響薪資的是那種外商營運團隊或甚至生產基地，
: 可惜寥寥無幾，這樣是要怎麼能讓人才留在高雄呢?
: 假如未來的無論地方政府或中央政府有心要發展高雄，我個人認為第一件事情就是要和這
: 些工廠坐下來好好談，看是要怎麼配合，同時也表示執法的決心，好好進行管理，目前就
: 這幾任官員看起來是都能寧願把錢和精力都放在"看的到的地方"啦，這種吃力不討好又沒
: 辦法短期看到成果的政策我在產業界是幾乎沒聽過啦。
: 說個八卦一點的，當初日月光被勒令停工根本就演戲一場，不痛不癢，日月光只花了兩個
: 工作天就把該產線80%以上轉到其他廠區去，剩下的就給你做做樣子，小小聲哀哀叫一下，
: 回到主題，高雄港也算是這些重工業的一環，港口需要的就是吞吐量，那些啥生技業啦
: 、文創業啦、觀光業啦基本上根本不可能撐得起來一個港口的維持費用，只有製造業才
: 有那個潛力去讓港口興旺。雖然中鋼中油李長榮日月光好像很爛很沒競爭力，但比起在
: 飯店或在餐廳工作的薪資可以說高蠻多的，加班也有加班費，而工作環境和公安的部分
: 就靠地方政府去實踐去要求，一天罰不怕就累進罰下去，反正在怎麼算台灣人還是比較
: 便宜，素質也比較高。
: 總之，其實地方政府對地區產業發展的影響比大部分人想像中的大，只是都要有很長期
: 的計劃以及努力，所以在當今的藍綠對決模式下是很難完成的。
: ※ 引述《Pantel (中性筆)》之銘言：
: : 本人的政治立場應該算淺綠~
: : 住在高雄三十多年 對高雄有濃厚的情感~
: : 看到高雄港的沒落 淪為現在這副德性 真的很不捨~
: : 港口是高雄經濟發展的根基~
: : 產業外移已經嚴重挫傷高雄的經濟~
: : 要是高雄港再沒落下去 高雄的經濟如同被連根拔起 真的就不用玩了~
: : 貨貿 國七 對高雄的發展 非常重要~
: : 紅毛港遷村的延宕 已經讓高雄的港口碼頭建設 停擺三四十年~
: : 中國崛起之後 高雄港口碼頭的落後 已經讓高雄港喪失先機~
: : 導致高雄港的航商被中國挖走 造成目前衰落的景象~
: : 有了紅毛港遷村延宕的前車之鑑 為什麼我們還要重蹈覆轍??
: : 經濟發展是中性的 不分藍綠 也沒有意識形態~
: : 經濟發展起來 大家的生活都能獲得改善~
: : 貨貿 對台灣的衝擊 絕對沒有服貿嚴重~
: : 國七 對環境的影響 也要評估經濟損失的代價 我們是否能夠承受~
: : 紅毛港遷村的失敗案例 已經讓政府落得雙輸的局面~
: : 對內 付出幾百億的遷村費用 對外 已經讓高雄港喪失先機~
: : 政府現在才在加緊趕工的洲際二期碼頭 已經太慢了~
: : 高雄港已經被邊緣化~
: : 如果 貨貿 跟 國七 再被擋 再延宕個幾年~
: : 我看高雄港就會變成死港 這是非常 非常嚴重的事情~
: : 大家真的要認真看待這件事情~
: : 絕對不能讓高雄港的根基 毀在我們這一代人的手裡~
: : ※ 引述《Pantel (中性筆)》之銘言：
: : : 最近 接觸到幾份探討高雄港的文章 發現高雄港的未來前景很悲觀~
: : : 在中國還沒發展之前 高雄港是一個75分以上的港口~
: : : 整個東亞貨櫃海運的大餅 由香港跟高雄分食~
: : : 在中國發展起來之後 現在整個往歐洲的航線 幾乎很少停靠高雄港~
: : : 高雄港 現在只能靠著 往美西的航線撐住吞吐量~
: : : 不過長期來看 肯定是衰退的趨勢~
: : : 現在的高雄港 大概是個50分的港口~
: : : 如果政府當局再不想想辦法 我看高雄港的未來 淪為20分的港口 大家也不用太驚訝~
: : : 高雄港被邊緣化 船不來 政府收入銳減事小 整個航運產業崩盤才是台灣噩夢的開始~
: : : 少子化已經嚴重 侵蝕台灣未來經濟發展的根基~
: : : 如果 高雄港在國際港口的高度競爭下 敗下陣來~
: : : 那我真的不敢想像台灣的未來會變成什麼樣子~
: : : 我擔心的是 現在大家口中的鬼島 非常有可能成真~
: : : 天佑台灣!!