1.原文連結(必須檢附)：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160123000172-260206
2.原文內容：
長榮航空昨（22）日公告，至今（105）年1月15日止，燃油避險未實現損失擴大至
54.79億元，較日前公告至去年12月31日止未實現損失金額35.47億元，又增加19.32億元。
對於燃油避險未實現損失擴大，長榮航表示，因該公司承作燃油避險交易已鎖定用油
成本，但因國際油價大幅下降，以致現存合約產生評價損失，惟隨著油價走低，燃油現貨
採購成本也將受惠降低。
長榮航強調，長榮航操作燃油避險契約部位為127.89億元，契約期間為105～107年，
上述54億餘元的未實現損失，不會一次反映在損益表上，將於105～107年間陸續依各合約
交割及燃油價格，來認列交割損益。
也就是說，未來若國際油價彈升，長榮航燃油避險操作部位尚未到期，有機會回沖，
未實現損失金額會縮小。長榮航日前公告到去年底燃油避險未實現損失34億餘元中，多數
在去年前3季財報中認列，第4季仍有少數金額需認列。
至於昨天公告今年來未實現損失再增加19億多元，是否要在第1季季報認列未實現損失
，或實際上認列多少，要視3月底油價價格而定，若油價續跌，第1季季報有持續認列壓力
，反之若反彈，則認列壓力將減輕。
3.心得/評論(必需填寫)：
最後一段才是重點，相信很多人認為低油價能讓2618受惠的人，吃了一記悶虧，話說2618
融資還真不少，結果反倒是華航閃過....