我大膽推測，中國的目的根本不是高鐵
是藉由海底探勘得到台灣航海資料，預備搶灘登陸
只是對內宣傳要建設高鐵
如果台灣當局願意，中國就撿到了
如果台灣當局不願意，也可以推脫是台獨份子阻撓，製造中國人們跟台灣人的對立
建高鐵這麼離譜的謊言，換個角度看就成了穩賺不賠的主意
其實中國其他政策也多是戰略考慮，一帶一路，亞投行等
怕被刪文，談一下鋼鐵股
鋼鐵股長期被中國搞死，但最近開始反彈
因其為基礎建設所必須，所以鋼鐵其實看的是大國的建設與工業需求，尤其是正在成長快速的經濟體
目前，伊朗，印度都有機會取代部分的中國需求，所以最壞時刻應該已經過去
更有發動戰爭機率的需求，擴張軍備的需求，隨著世界上各國的角力漸漸復甦
※ 引述《aloness (aloness)》之銘言：
: 看到這標題真是心有戚戚焉
: 不只是版友說的政治問題跟地質洋流問題
: 這條海底隧道工程，根本就是劃時代的指標技術
: 就算地質洋流資料通通上納五星旗
: 台灣海峽全面開放探勘
: 這座隧道要蓋也不是短短十年內可建成的
: 最大的問題就如同版友所說，這是斷層帶之間的施工
: 最根本的問題是版塊會有位移，而這個位移偏差需要放大到長度200公里的偏移量
: 一年兩年不多，累積到二十年五十年就很可觀
: 如果這是陸地上像雪隧，這還算好救的，只要防堵上頭的地下水脈就沒事，結構的問題隨
: 時都可以補，就算漏水也還有地方可以排
: 時都可以補，就算漏水也還有地方可以排
: 但如果是海底，要如何防堵海水深帶來的壓力
: 台灣海峽說淺也不淺，可也有個200公尺深
: 更別提台灣可是個每十年就會有七級強震的地方
: 如果整體是單純以鋼筋混凝土的工法來蓋
: 那就像一座隨時會被活埋的墓穴一樣
: 蓋這樣的隧道，材料必須兼顧結構支撐強度跟一定的彈性，像是碳纖維複合材料為主體支
: 撐架構之類
:

1.搶灘之後才是真正的佔領，轟炸不是2. 戰爭是最後手段，但是資料可以先拿，有以待之3. 軍事海事資料比你想像的複雜，沿海地形，駐守部隊，搶灘掩蔽物等等4. 不要低估中國領導層的發言@ovw, 鐵跟油不一樣，你可以想想，另，中國也在搞減產，但原因是因為政治與經濟因素

我記得前幾年海軍的水文機密早被國軍裡的共諜給賣了,應該不是秘密.本魯是不看好花大錢蓋經濟效益不高

我若是中國, 即便拿到了共諜的水文資料，我還是想要實際查證的，況且還可以看駐軍，掩體WIKI: 搶灘的目的，在敵方封鎖地面路線時，另外開闢由岸際登陸的方式，以達到實質佔領或實現作戰目標。要實際佔領就一定需要搶灘

這種廢文在股板還有這種討論熱度…

好棒

大家有想法應該是舉實例討論，噓文很容易，但對討論沒有幫助，不是嗎？海底只是個幌子，軍事海象資料才是他們要的，請看清楚感恩中共去年12月才演習過搶灘，請參考新聞鏈接http://www.ettoday.net/news/20151223/618107.htm