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2.原文內容：中鋼進軍航太業 研發鈦拉釘
2016-06-05 14:12 中央社 台北5日電
漢翔正式成立航太產業A-Team4.0聯盟，中鋼是其中非常重要的供應商。中鋼表示，中鋼
未來在航太業的布局著重在鈦合金、鎳合金、鋁質蒙皮，以及1根25美元的鈦拉釘。
中鋼近年轉向高品級鋼品布局已看到初步成果，中鋼董事長宋志育表示，預計今年底取得
AS 9100( Aerospace Standard 9100)航太認證，之後還再逐步取得波音公司和飛機引擎
奇異公司的不同認證，這項鈦合金及鎳合金主要用於製造發動機渦輪葉片和其他不同溫度
部位的零件，中鋼也為了這項高品級鋼品耗費新台幣20餘億元打造精整線。
宋志育透露，中鋼近年積極提高高品級鋼品佔總體產量的比重，2015年高品級鋼品原本占
比目標是51.7%，結果年終統計下來發現提高到54%，今年訂定的目標是60%，這些成長動
能將來自汽車沖壓部件和高效率馬達。
另外，中鋼投下20餘億元建立快速冷卻、直接焠火製程的高強度低合金鋼材(HSL)，未來
可直接支援國艦國造，在國艦國造之前還能支應新式船殼設計，可比傳統的商船船殼強度
高出15%，符合新一代造船所需。
而在參與A-Team 4.0的行列中，中鋼決定除了鈦合金與鎳合金分別供應製造發動機不同部
位外；中鋼集團所屬的中鋼鋁業公司也參與其中，主要進攻飛機外殼所需的鋁質蒙皮。
中鋼公司執行副總經理王錫欽表示，新一代客機或未來「國機國造」的66架高級教練機都
將會逐步擴大採用複合材料(碳纖維或玻璃纖維)，以達到輕量、省油、高強度的目的，但
不同部位的複合材料究竟該用什麼螺絲釘鎖緊，是個大學問。
王錫欽指出，複合材料之間鎖緊主要使用「鈦拉釘」，光是1根鈦拉釘就要價高達25美元
，十足是高品級鋼品的代表；中鋼集團旗下位於大陸常州的中鋼精材公司完成擴產，目前
年產4000公噸鈦金屬，這正是中鋼的強項，目前正在努力研發「鈦拉釘」。
3.心得/評論(必需填寫)：中鋼精材不是被內部罵翻天？說鄒當初買下華新麗華大陸廠
幫他們解套，現在鄒的策略反而顯現鄒的先見之明？
結論：怒買1000 中鋼(單位自行想像)